自瑞虎e曝光后，许多朋友期望老翁能聊聊这款低沉奥秘的新车。近来，瑞虎e抵达北京地区各经销商门店，电动出行第一时间进行了实拍。

  需求阐明的是，本次拍照的到店展车详细装备不知道，从各种按钮的功能上判别，应归于全系中装备较低的款型。车辆详细装备请以厂家上市时为准。

  瑞虎e是在奇瑞T1X渠道上发展出的紧凑级纯电动SUV，和燃油车版车型不同，纯电版瑞虎没有数字尾标，只要字母Tiggo e的尾标，其间Tiggo便是瑞虎的英文品牌名。

  在外观方面，瑞虎e选用同色全封闭行进气格栅规划，官方称之为封闭式虎踞式前脸。这种规划风格，对规划才能的要求比较高。瑞虎e的前脸和车身融为一体的规划，并不突兀，规划上是较为成功的。

  前格栅上的NEQ标志，代表瑞虎e是来自奇瑞新能源轿车，而不再是之前的奇瑞轿车。

  在内饰方面，电子升降式换挡旋钮规划，真的是逼格满满，图片不能表达这种感触，详细情况我们看视频。

  在内饰原料方面，实拍展车选用前后排皮座椅，真皮方向盘，在日常触手可及的方位选用软性原料包裹。

  在科技装备方面，在展车上能清楚看到的有：支撑定速巡航和语音操控的多功能方向盘，外后视镜电折与加热，无钥匙进入，车载4G与WIFI，9寸五颜六色大屏，电子手刹与主动刹车。需求再一次阐明，展车装备并非终究装备，终究装备以厂家发布为准。

  在空间方面，以老翁这种身高1米8，体重超200斤的特等身段来说，可以轻松乘坐前后排任一座位。特别值得表彰的是，后排地板中心没有凸起，后排坐垫不存在小板凳问题。

  尾箱空间方面，惯例进深和高度都归于刚刚好的状况，在放倒第二排后，放下一辆自行车没有问题。

  瑞虎e的底盘是有必要要说一说的，其一是后悬架选用多连杆式独立悬架，完胜同等级竞争对手，尤其是部分造车新势力的同尺度车型，他们往往选用非独立后悬架。

  其二便是底盘高度连续了瑞虎系列的一向优势，即使是底盘最低点，仍高于饮料瓶的高度。

  在底盘这种表现传统造车实力的部分，瑞虎e凭仗奇瑞T1X渠道的优势，凸显出强过竞争对手的才能。

  在续航方面，依据工信部轿车公告中的信息，瑞虎e归纳工况续航401公里。电池选用三元锂电池，容量超越53kWh。

  瑞虎e是奇瑞新能源独立运营后，行将上市的首款纯电动SUV产品，从外观、内饰、科技性等方面归纳看来，这是一款寻求性价比与产品的质量的车型。

  和市场上的其他竞品车比较，瑞虎有更优异的做工，更高的装备，未来上市后如有不错的价格，信任瑞虎e可以热销。