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　　让我们把大洋彼岸的时间放慢，别误会，并不是我享受在美国的步伐，只是因为时间放慢过后，才能看清眼前的一切。

　　直线竞速赛有什么好看的，油门一踩握紧方向，不就是这么简单的事情吗？相信这篇文章，一定会改变你对直线竞速赛的看法。

　　我们先从一个名为“NHRA”的组织说起，这是一个追求纯粹速度的组织，这里的车手不需要任何的赛道技巧，但是他们每一个人都在用生命比赛。NHRA比赛分为Top Fuel Dragster、Funny Car、Pro Stock和Pro Stock Motorcycle四个级别，我们今天主要是针对前三个汽车竞技项目进行讲解。

　　Pro Stock是NHRA比赛中最为友善的汽车项目了，但是随便一辆Pro Stock级别的车辆秒个原厂超跑绝对不成问题。Pro Stock级别又被称为“factory hot rods”，顾名思义，这个级别的车辆看上去很像量产车进行Hot Rod改装后的样子。一般Pro Stock级别的车尾部都有一个支架，这是为避免车辆在急加速的过程中重心后移使车辆抬头而设计的，有了它才不会让车辆在起步之后就来个后空翻。虽说是整个比赛中最“弱势”的群体，但这些车的平均上限功率也有956kW之多，随便一辆就是千匹神车。

　　Pro Stock都如此猛烈，更高一等级的Funny Car绝不像名字那般具有喜剧色彩。Funny Car所装配的是一体式车外壳，有些类似于我们儿时拼装的四驱车模型。车手上下车只可以通过把整个车外壳都掀起来的方式，不过将车壳抬起来也并不费劲，毕竟为了追求轻量化，老美早已将碳纤维运用到了整个车身之上。

　　至于这些车的能量，Funny Car一般会将上限功率调至5890kW左右，恐怖二字已经不足以描述Funny Car的凶残了。

　　顶级的Top Fuel Dragster系列不用说大家也能猜到，功率扭矩双双破万是常有的事儿，特斯拉Roadster在这些车面前也只有吃灰的份儿了。这些车的长相已经完全摆脱了量产车的模样，更像是加大码的F1赛车，7.62m的车身长度在国内都要上“黄牌”了。

　　车身长度早已不是限制这群怪物飞行的枷锁了，0-500km/h的加速时间仅需4s，顶级的直线竞速车型距离飞行真的只差一对翅膀了。由于加速过于凶猛，每辆车都配备了减速伞。不过熟悉直线竞速的人对于减速伞这个装备一定不陌生，毕竟国内早就有背伞GT-R活跃在Fast4ward当中了。

　　NHRA是美国顶级Drag Race，其地位有些类似于NASCAR，同为引爆体内荷尔蒙的汽车赛事。高等级的危险性也注定它与我们民间改装车友之间有不可逾越的鸿沟，且瞬间超过4个G的加速度也不是任何一个人都能承受的。所以在NHRA的圈子里，观众便是我们的最佳角色。

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