随着皮卡城市化进程的推进，以及政策的逐步松绑，皮卡车型再次走入消费者的视野当中。多年以来的刻板印象，导致大多数人对皮卡的定位就是一台勤恳好用的工具车，如果您看完这篇文章，或许对它有所改观。

  有趣的是，在成都车展上亮相了不乏数量的硬派越野车与皮卡车型，这也表明了用户出行与生活方式变得更丰富多元，让原本稍显落寞的细分市场重新焕发生机。今天，教授着重筛选了三款需要我们来关注的皮卡车型，或许您就找寻到“天命之车”了！

  作为福特皮卡代表车型之一，福特Ranger早已声名远扬，甚至在世界多地畅销。福特Ranger国产化的消息一经传开，皮卡拥簇们自然是喜闻乐见的。2023成都车展上，江铃福特正式公布了福特Ranger 1st Edition的预售价格，预售价格为26.98万元，限量800台。

  值得一提的是，官方表示福特Ranger入门版车型不高于16万元，新车预计于今年年底上市，在江铃福特渠道进行销售。

  在造型部分，福特Ranger采用全新设计语言，大尺寸前进气格栅内部采用黑色蜂窝状设计，一条与车身同色的装饰条贯穿于格栅内部，起到点睛之笔的效果，也彰显了福特Ranger的身份。C字形大灯与前格栅融为一体，具备较强的设计美感，大灯内部采用的是矩阵式LED光源。

  在福特Ranger侧面装备了原厂越野侧踏板以及涉水喉。众所周知，皮卡车型因为要兼顾通过性等考虑，所以造就了较高的底盘高度，侧踏板的存在便于乘客上下车。而涉水喉进气口向后的独特设计好处在于更好的提升涉水深度、保证发动机获得足够空气的同时，防止雨水沙石侵入进气系统。

  考虑到消费者的越野或穿越需求，福特Ranger 1st Edition首发版车型标配255/65 R18的固特异全地形轮胎，以及配备了防脱功能轮毂及装饰环，更换防脱环时更轻松，在山地或沙漠等严苛环境下更得心应手。

  福特Ranger是基于福特第三代中型皮卡平台打造，该平台优点是缩短前悬的同时增加轴距，并加宽轮距、优化避震布置，从而有效提升车辆越野性能以及后斗装载效率。值得一提的是，福特Ranger后斗内部配备了电源，以及可移动的尾盖，这些配备肯定能让喜欢露营的消费者们十分受用。

  为了避免底盘与车身在极限越野时受到伤害，福特Ranger 1st Edition配备了前/后钢制保险杠，并搭配上底盘装甲，能更大限度保证车辆的损伤。

  进入福特Ranger座舱，就能明显感受到皮卡车型的转变，以往粗犷的氛围不翼而飞，取而代之的是品质与智能兼备的现代化舒适氛围。在用料上，也运用了大量的皮质软包材料，质感十足。

  最亮眼的无疑是12.8英寸竖置式的中控屏，配备最新的SYNC 4信息娱乐系统，涵盖了日常使用的导航与影音娱乐外，还支持语音控制，可谓是皮卡界的“弄潮儿”。此外，福特Ranger还配备了丰富的驾驶辅助功能，如碰撞预警、自动紧急制动、盲点检测、开门预警，以及疲劳监测、手持测等。

  动力方面，福特Ranger 1st Edition搭载2.3T汽油发动机及2.3T涡轮增压柴油发动机两种不同选择，传动系统方面均匹配采埃孚8速手自一体变速箱，其中2.3T汽油发动机能够输出同级最强的450Nm动力性能，保证强大动力输出的同时还能兼顾出色的燃油经济性。

  福特Ranger的设计、功能、性能，都无可挑剔，还可以说是贴心至极，考虑到用户的多种用车场景与需求，车辆就已做足了提前量，让用户都能够放心大胆的去追求“诗与远方”。我们也能够正常的看到福特Ranger 1st Edition的硬核实力，相信会是越野爱好者的“心头好”。

  众所周知，长城是以皮卡起家的，皮卡之于长城而言，是存在着特殊情感的。在2019年，长城启动了长城炮系列新产品，四年时间过去，长城炮完成了从0到50万辆的突破，作为皮卡这一特殊的汽车品类而言，无疑是一项极为难得的成就，也体现了长城在皮卡领域的深厚底蕴。

  在2023成都车展上，山海炮性能版完成正式亮相。顾名思义，山海炮性能版是基于现款山海炮车型深度改装而来，为了强化其性能新车装配了更强的越野套件。此外，山海炮性能版将在四季度上市，售价预计在30万元内。

  造型部分，山海炮性能版基于现款山海炮的造型打造而来，但为了营造更强烈的越野属性，山海炮性能版采用了黑色涂装中网、黑色磨砂质感下包围/轮眉等设计，放大了皮卡的野性，加强视觉上的冲击力。

  山海炮性能版配备的是18英寸越野AT胎，也是越野车型普遍的使用的轮胎，它既可以越野，在应对不同地形时显得淡定从容，也能够适用于日常代步，比较全能。

  在越野配备上，山海炮性能版新增了前绞盘、涉水喉、车尾拖车方口等配置，这些均是皮卡车型的越野神器，且最大涉水深度可达900mm，在车辆越野时提供足够的安全感与脱困能力。此外，12500磅T-MAX前后绞盘搭配满足3.3吨拖车认证的C6拖挂牵引资质，这时候你脑海里会产生什么画面？没错，“拖家带口”不再是梦！

  内饰部分，山海炮性能版内饰几乎与乘用车设计无异，全黑内饰搭配哑光电镀装饰，营造出不错的视觉观感。14.6英寸中控屏和12.3英寸的液晶仪表的搭配，与时下潮流接轨，满足日常的功能与娱乐需求。在舒适性配置方面，山海炮性能版拥有方向盘加热、前排座椅加热/通风/记忆、无线充电、电动侧踏板和品牌音响等，这与印象中“不拘小节”的皮卡车大相径庭。

  动力方面，山海炮性能版沿用现款车型动力，搭载3.0L V6涡轮增压发动机，并配备48V轻混系统，可帮助车辆拥有更轻快的起步。发动机提供上限功率260kW，峰值扭矩500Nm，传动系统匹配的是纵置9挡自动变速箱。山海炮性能版有望配备博格华纳4A+LOCK四驱系统，以及前后桥电控牙嵌式差速锁，极大提升了山海炮性能版在极限越野时的性能表现，以及强脱困能力。

  毫无疑问的是，山海炮性能版是针对追求极致乐趣与热衷深度越野的用户，更野性的造型以及更强悍的越野套件，让用户都能够尽情畅玩，让“上刀山，下火海”皆有可能。

  江铃汽车作为商用皮卡市场的老资历，深耕皮卡领域已近30年，拥有丰富的制造经验。此外，通过福特品牌的技术背书，为江铃大道的推出，夯实了基础。而江铃大道，是江铃皮卡乘用化进程的关键推进者，力争在乘用化皮卡市场占得一席之地。

  江铃大道包含全能者、追光者、敢探者三大车型系列，敢探者主打的是专业化的越野套件，拥有更强悍的性能表现。在2023成都车展上，大道敢探者正式开启预售，提供汽油/柴油版两种选择，预售价为17.28-19.18万元。

  设计层面上，大道敢探者采用大量的黑化元素，以此来凸显它的硬朗霸气，更契合其越野属性。黑色涂装的中网内部采用LOGO字母组合，既可以营造出强烈的视觉张力的同时，也凸显了车型自信。大道敢探者后包围底部还增加了拖拽装置，拥有最大3000kg的准许拖挂质量。此外，大道敢探者尾部可选装大道穿越版魔盒，由运良提供改装方案，将后斗改为封闭式的储物空间，来满足多种消费群体的个性化需求。

  车身尺寸方面，大道敢探者仅提供标轴版本，长宽高分别为5535（5565）/2055/1920mm，轴距为3270mm。该车接近角为32度，离去角为27度。大道敢探者配备的涉水喉，也能更加进一步提升涉水深度。此外，大道敢探者配备的是285/70 R17的全地形轮胎，是越野车型较为常用的全地形轮胎，对地形拥有最大化的适应。同时，离地间隙也较大道普通版车型更高。

  在越野性能层面上，大道敢探者配备涉水尾喉、防剐蹭轮眉、越野轮胎、防剐蹭前后保险杠、绞盘外，还提供了阻尼可调氮气减振器、分时四驱、前/后桥差速锁、地形模式选择等。可以说，大道敢探者在越野配件上是拉满的。

  大道敢探者在内饰配色和材质与其它系列车型做出区分，如黑红配色的运用更能营造运动氛围。在中央扶手和车门拉手处使用翻毛皮进行包裹，提升了一定的品质感。12.3英寸液晶仪表和12.1英寸中控屏的搭配，也让大道敢探者拥有不错的智能化体验。

  动力方面，大道敢探者搭载2.3T汽油/柴油发动机，2.3T汽油发动机提供上限功率为190kW，2.3T柴油发动机提供上限功率为130kW。全系车型均搭载的是8速手自一体变速箱。

  不难看出，江铃大道针对不一样用户群体做出了细致的产品切割，而敢探者系列则面对的是越野爱好。通过丰富强悍的越野套件加持，让大道敢探者拥有足够的实力去征服各种极限越野路况，征服越野爱好者。

  商用化一直是皮卡车型的标签，而乘用化皮卡的出现，是让皮卡车型走出小众汽车品类泥潭的契机，也让慢慢的变多的用户对它刮目相看，并愿意接纳它。当然了，也不乏一些越野爱好者们，仍偏爱硬派皮卡，追求刺激，享受极限所带来的快感。教授今天推荐的三款新车，相信能够让他们对味。