suv不是两厢车也不是三厢车，两厢车和三厢车是针对轿车而言的，suv的车身形式与轿车是不同的，所以suv既不属于两厢车也不属于三厢车。suv是运动型多用途汽车的缩写，这种汽车拥有更大的空间，更好的视野，更高的底盘离地间隙。

  在SUV这个词刚出来时，是指的那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车，不过由于随市场的发展，SUV不再局限于四驱越野，现在大多数SUV指的都是城市越野，有着越野车的外形，但是没有越野车的功能，同时在现代概念中的越野车与SUV已经相当混淆。

  SUV在上世纪80年代在美国逐步出现，当时SUV除了要具备中高档轿车的舒适性，同时还拥有越野性和安全性，而且具有运动感，主要的用途是日常生活、外出旅行和野外休闲。

  目前在国内SUV的市场异常火爆，因为SUV比轿车更大气，更粗狂而且空间更大，满足国人对面子和空间的需求，不过国内SUV已经失去了所谓的越野能力，更像高底盘上的一种厢体车。

  思域既有两厢车也有三厢车。两厢思域和三厢思域外观不同之处在于两厢版车身侧面部分，由B柱往后开始，车顶线条开始向下收拢，以此来营造出掀背的造型风格。得益于掀背式的造型，其后备箱开口更大，并且后排座椅支持4/6比例放倒，灵活实用。另外两厢版后排配备了三个头枕，三厢版则为两个。从外观上看，两厢版思域前脸部分的大灯和具体细节方面设计得比较年轻、具有运动气息，车身侧面两厢思域营造出夸张的大掀背的造型，再搭配上整车大量运动套件和汽车尾部的中置双出排气，运动感一下子爆发到了极致。内饰方面则并没有太多的变化，设计上与两厢思域并没什么不同。动力上两厢思域依旧搭配1.0T、1.5T发动机，匹配6速手动或CVT变速箱，能发挥出177匹的最大马力以及226牛米的峰值扭矩。底盘同样采用麦弗逊多连杆式独立悬架，操控性仍旧得到了很好的保障。虽然两厢思域在新车售价上入门车型比三厢版本贵，但是两厢思域在底盘、车身结构上都进行了强化，车辆性能以及安全性都超越了三厢版，再加上全系标配的运动套件，可以说两厢版思域的定价其实并不算高。下列是相关介绍：思域：CIVIC是Honda的传奇车型，诞生于1972年，迄今47年间历经十代革新与进化，在全球收获了2500万用户的认可和信赖。从诞生起，CIVIC就代表着Honda不断挑战，不断突破的精神，是Honda最核心的灵魂车型。发展：1972年7月11日，第一代思域问世。该车其中一款两厢版本车型的后备厢采用了单独开启的设计。动力部分搭载了本田EB系列排量为1.2L的2气门直列四缸发动机，上限功率60马力，最大扭矩93牛·米，配合4速手动变速箱。

  三厢车和两厢车的区别：外观结构不同、空间不同、安全性对比、噪音大小。外观结构不同：从外观上可以直接区分出两者的不同，一般我们都会将轿车的发动机室、驾驶室以及行李箱分别称之为轿车的一个厢。两厢车的驾驶室、发动机、后备箱是合并在一起的，而三厢车的三个厢则是独立分开，将所有功能都划分清楚。空间不同两厢车：在相同轴距的情况下，在空间上少了一个后备箱的原因，两厢车的长度更短，相对空间更小，不仅停车、转弯更方便，开起来比较灵活。三厢车：因为三厢车在空间上多了一个后备箱的原因，整体空间会更大，尤其体现在车的后排空间上，不但可以坐下更多乘客，乘坐的舒适性也较好，除了搭载乘客以外，也可放置货物等用途提升空间利用率。从两者的空间上对比，一般情况下三厢车的空间是要大于两厢车的，所以对于行李等物件的装载能力而言，三厢车则更胜一筹。安全性对比首先三厢车因为多出一个后备箱，所以发生追尾的时候会有一个缓冲区，以此说明三厢车更安全，侧面反映两厢车不安全。两厢车在中低速追尾的时候，两厢车后面也都会有防撞梁，也有溃缩吸能区，所以如果两厢车再经受一次大力的撞击，还仍会有C柱D柱作为防止冲击的保护的方法。噪音大小两厢车的尾舱跟乘务舱是在一起的，并没有完全隔开，因此在车辆行驶时，汽车尾部尤其是后轮产生的胎噪会源源不断地传到车厢里，对较大降低乘坐人员的舒适性。尤其是车辆在高速的时候，两厢车的这个缺点会被放大数倍，车内的噪音就会更大。而三厢车的整体降噪处理会比两厢车更为完善，因此三厢车在高速上行驶时也会更有舒适感，降噪、静音效果更好，同时横向空间更大，三厢车在高速中行驶具有更高稳定性。事实上两者都有可圈可点之处，如果是在市区做代步工具，不有必要进行长途跋涉的工作，两厢车无疑是最好的选择，不仅停车、转弯更方便，开起来比较灵活，适用于日常接送孩子上下学，以及需要经常到附近的商场购物的场景使用。如果是需要经常奔波于高速路上，三厢车则更适合一些，不仅旅游方便，载物能力也更强，其安全性和隔音性更为突出，若需要在路上驾驶较长时间，三厢车的整体舒适度也更高。

  两厢车有点在于车长较短，停放方便，尾箱空间较小，但空间变化更为灵活，内部噪音通常较大。三厢车车长较长，停放稍微不便，后尾箱空间更大，能隔绝尾箱异味，但变化较少，内部噪音控制较好。如果你是两三口之家，很少满载5人，常在市区使用，经常需要装载货物，或者停车需要见缝插针，偏少人短途出行，买两厢。如果你是四五口之家，常满载出游，或者公司商务用车，常跑高速，偏多人长途出行，买三厢。而中国人这种用车情况普遍更多，所以偏好三厢车也不奇怪了。两厢车的后备箱和车里连通性好，当运输大件，比如：家庭出去玩，需要带自行车、婴儿车，两厢车的后座的靠背可以放倒，若想在三厢车的后备箱内放自行车，那请你叫来电焊工，切割一下自己的爱车，哈哈，当然不能这样做，你可以让电焊工给你焊一个固定架，把车挂上，有的城市的交警同志还是很负责任的，罚单有可能便生成了。这样一来你的郊游，会因为自行车的种种问题而打折扣。其实两厢车和三厢车除了外观上每个人的审美不同外，主要是实用性的差异，这个可完全根据自己的需求来选择的。

  吉利博越是紧凑型SUV车，SUV车没有两厢和三厢的说法，不过SUV还是具备三厢车的特点。吉利博越的尺寸：吉利博越车身尺寸是长4519mm、宽1831mm、高1694mm，轴距为2670mm，整备质量为1575kg。吉利博越的动力参数：动力方面，吉利博越搭载1.8TD发动机，配备6档手动变速箱和7档湿式双离合变速箱上限功率135kw，最大扭矩300Nm。

  天籁是三厢车，天籁所有的车型都是为三厢车，没有两厢车。汽车两厢车简介：一种将驾驶室和后备厢做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式。这种布局形式能增加车内空间，相应的后备箱空间就有所减少。因此多用于小型车和紧凑型车。两厢车一般比三厢车更省油。同样排量配置的款型，两厢车一般车身更轻。汽车三厢车车身结构：车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成：前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。

  思域是两厢车。以下是三厢车和两厢车的区别：空间方面：两厢车内空间大于三厢，舒适度优于三厢，高速油耗略高，总体油耗低于三厢，操作性方面优于三相。外观方面：两厢车和三厢车的区别在结构上，三厢车的发动机舱、乘员舱和行李舱是完全分隔开(相互封闭)。两厢车将乘员舱向后延伸与行李舱融为一体。使用方面：两厢车和三厢车的区别a在使用上，两厢车大多比三厢短，两厢比三厢的要灵活，占用的空间更小。三厢车有更大的载物空间，相应的油耗也增加。

  以下是三厢车与两厢车的区别：1、噪音方面：三厢车比两厢车噪音要小，因为三厢车的乘客部分和尾部相互隔绝，所以部分噪音就被留在后备箱区域。2、后备箱体积方面：三厢车的后备箱是独立的一个，而两厢车除发动机舱之外，驾驶室和行李舱是相连的，所以空间相比于三厢车的小些。3、车子自重方面：三厢车的车子自重要比两厢车的车子重一些，自然油耗方面会比两厢车大一点。

  三厢车和两厢车的区别如下：1、后备箱大小不同：相比较来说，三厢车的后备箱比两厢车的后备箱大一些。三厢车由三部分所组成，为发动机部分、座位部分、后备箱部分。而后备箱的尺寸看起来比较小，那就是两厢车。2、性质不同：三厢车是指车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成的车，而两厢车是指将驾驶室和后备厢做成同一个厢体组成的车。3、结构不同：三厢车分别为前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱；两厢车是将乘员舱近似等高度向后延伸，把后行李舱和乘员舱合为一体，使其减少为发动机舱和乘员舱两“厢”，车后面没有突出的后备行李舱部分。

  以下是两厢车与三厢车的具体区别：1、结构方面：三厢车的发动机舱、乘员舱和行李舱完全分隔开相互封闭。行李舱不仅放置行李，还降低后车追尾造成的伤害。两厢车将乘员舱向后延伸与行李舱融为一体。前部和三厢车一样有独立的发动机舱，不过两厢车尾部都有大开口的后车门，两厢车也因此具备使用灵活、用途广泛的特点。两厢车的后排座椅通常可以折叠甚至放平为地板，行李厢容积大大超过三厢车用以运载大型物件。2、使用方面：两厢车大多都比三厢短，两厢比三厢要灵活，占用的空间也更小。三厢车可以有更大的载物空间，但是相应油耗也就增加，而且在城市拥挤路况条件下，灵活性也不如两厢车。3、品牌方面：常见的桑塔纳、捷达就是三厢车。而富康、奥拓等车则就是两厢车。

  以下是三厢车和两厢车的区别：1、两厢车内空间大于三厢，舒适度优于三厢，高速油耗略高，总体油耗低于三厢，操作性方面优于三厢。2、外观区分，两厢车和三厢车的区别在结构上，三厢车的发动机舱、乘员舱和行李舱是完全分隔开的(相互封闭)。两厢车将乘员舱向后延伸与行李舱融为一体。3、使用区分，两厢车和三厢车的区别在使用上，两厢车大多比三箱短，两厢比三厢的要灵活，占用的空间更小。三厢车有更大的载物空间，相应的油耗也增加。

  两厢车三厢车的区别是：1、行李箱外观不同：两厢车行李箱外观扁平；三厢车行李箱外观突出。2、结构不同：两厢车驾驶室和行李箱是结合在一起；三厢车驾驶室和行李箱是相互独立的。两厢车的车型有：上汽名爵zs、哈弗h2、丰田普拉多、奥迪q5、长城哈弗、gk5、宝骏310、骐达、长安XT、哈飞赛马、丰田致炫、福克斯、高尔夫、英朗等。三厢车的车型有：上海通用、大众、上汽通用五菱、依维柯、上海申沃、名爵、荣威、解放、一汽大众、丰田、马自达、红旗、通用红塔、海马、奔腾等。

  从侧面看三厢车分成前、中、后三部分，前面指的是发动机舱，中间指的是驾驶舱部分，后面指的是后行李舱部分。从侧面看两厢车共分成前、后两个部分，前面指的是发动机舱部分，后面指的是驾驶舱部分。车辆后排座椅放倒后，和后备箱无障碍连通的就是两厢车。三厢车后靠背是借助螺栓固定无法直接放倒。三厢车指的是车身结构由三个互相封闭用途各异的“厢”所组成的车，三厢各自为前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。三厢车一开始是为了安置汽车的发动机而生产的。简单地说，所说的三厢车通常是指平常常见的桑塔纳、捷达、奥迪A6这些前面有“鼻子”(发动机舱)，后面有“”(后备行李舱)的轿车。两厢车，一种将驾驶室和后备厢做成同一个厢体，而且发动机独立的布置形式。这种布局形式能提高车内空间，相应的后备箱空间就有所减少。因而多用于小型车和紧凑型车。两厢车尾部有宽敞的后车门，使这种汽车具有了使用灵活、用途广泛的特点：放倒放平，后排座位，就能够得到比三厢车大得多的载物空间，可用来运送很多大型家电和家庭用品。

  三厢车指车身结构由3个相互封闭用途不同的“厢”所组成的车，两厢车指将驾驶室和后备厢做成同一个厢体所组成的车。三厢车分别为前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。两厢车是将乘员舱近似等高度向后延伸，把后行李舱和乘员舱合为一体，使其减少为发动机舱和乘员舱两“厢”，车后面没有突出的后备行李舱部分。一般情况下两厢车的体积都会略小于三厢车，整车后背相对来说还是比较平整，而三厢车后部会有一个延伸，这种差异在整体的视觉上显得三厢车体积更大，整体造型更协调这也是国人很喜欢三厢车的根本原因。这两款车从内部空间来说两厢车的后备箱扩展空间会比较大一些，但常用空间相对来说还是比较小，而三厢车恰恰相反，常用空间比较大而扩展空间确比较小。其次在一些外形配置上也可以很好的分辨两款车型，比如行李架，后雨刷器等这是两厢车所具备的特有配置，而三厢车你即便在豪华也不可能有这两项配置，如果三厢车增加这两项配置就会显得不伦不类。综合来说分辨这两类车型主要看外观，其次看内部空间，对于老司机来说一眼就可以分辨出谁是三厢谁是两箱，而小白车友能够最终靠以上介绍的几个关键词进行比对分辨两款车型。三厢车和两厢车可以说各有各的优势，具体怎么选，可能要根据你的需求来定。首先外观上来说，三厢车通俗一点说就是“有”的，而两厢车没有。三厢车的行李箱和驾驶室是分开的，再加上发动机舱，一共有3个独立的空间，所以称为三厢车，而两厢车的行李箱和驾驶室是在一个空间里的，只是靠后座椅隔了一下，所以称为两厢车。

  三厢车指车身结构由3个相互封闭用途不同的“厢”所构成的车，两厢车指将汽车驾驶室和后备厢制成同一厢体所构成的车。三厢车分别为前端的发动机舱、车身中心的乘客舱和尾部的行李舱。两厢车是将乘客舱相似等高度向后延展，把后行李舱和乘客舱融为一体，使其缩短为发动机舱和乘客舱两“厢”，车后边并没有凸出的后备行李舱。一般情况下两厢车的体积都会略小于三厢车，整车后背相对来说还是比较平整，而三厢车后部会有一个延伸，这种差异在整体的视觉上显得三厢车体积更大，整体造型更协调这也是国人很喜欢三厢车的根本原因。这两款车从内部空间来说两厢车的后备箱扩展空间会比较大一些，但常用空间相对来说还是比较小，而三厢车恰恰相反，常用空间比较大而扩展空间确比较小。其次在一些外形配置上也可以很好的分辨两款车型，比如行李架，后雨刷器等这是两厢车所具备的特有配置，而三厢车你即便在豪华也不可能有这两项配置，如果三厢车增加这两项配置就会显得不伦不类。综合来说分辨这两类车型主要看外观，其次看内部空间，对于老司机来说一眼就可以分辨出谁是三厢谁是两箱，而小白车友能够最终靠以上介绍的几个关键词进行比对分辨两款车型。三厢车和两厢车可以说各有各的优势，具体怎么选，可能要根据你的需求来定。首先外观上来说，三厢车通俗一点说就是“有”的，而两厢车没有。三厢车的行李箱和驾驶室是分开的，再加上发动机舱，一共有3个独立的空间，所以称为三厢车，而两厢车的行李箱和驾驶室是在一个空间里的，只是靠后座椅隔了一下，所以称为两厢车。

  通常状况下两厢车的体型都是会略小于三厢，全车背部相对较为平整，而三厢后边会有一个延展，这类差异在总体的视觉效果上看起来三厢体型更大，总体外形更协调这也是国内较为喜欢三厢的主要缘故。通常大家把车辆的发动机室、驾驶室、后备箱分别称之为车辆的“厢”，如这3个厢是独立同分布的，就称之为三厢。平时大家说的几厢，通常是指车从侧边看的话，有几部位构成，要是从侧边看是分成前中后三部位，前边指的是的发动机部位，中间指的是位子部位，后边指的是后备箱部位，而且后备箱部位的规格是较为大的，那便是三厢。要是驾驶室和后备箱是结合在一块的，则称之为两厢车。要是从侧边看，如果是后备箱的规格较为小，甚至是后备箱是和位子的部位是合拼的，也就是平时常说的没，那便是两厢车。三厢的后的特征便是：行李舱的后盖板部位是有显著的延伸的。和车顶棚是显著没有在同一高度的，是矮一截的。其他的还有一个区别两、三厢的地方便是在车的里面，要是车的后座位是能放平增加后备箱空间的，便是两厢车。三厢的车座是不可以倾翻的。三厢的特点是外形较为体面，车里空间一般来说还要好于轴距一样的两厢车，在乘客舱载满的状况下行李空间较为大，再有便是要是在行李舱里放些异味较为大的东西，隔离作用会比较好。

  两厢车比三厢车贵的原因，除了汽车的品牌定位，还有一些技术原因，两厢车操控性好一些，而且油耗低一些。三厢车和两厢车的区别：构造方面，三厢车由发动机、乘坐舱、后备箱三个空间组成，而两厢车只有发动机和乘坐舱，没后后备箱的空间。风格不同，三厢车购买人士多是一些中年人和成熟人士，定位一般为家庭用户和商务用户，而两厢车偏向运动风，消费者多是追求时尚有个性的年轻客户。使用程度不同，两厢车的车身尺寸比较紧凑，两厢的多是紧凑型和小型汽车，整车看起来比较灵活，方便新手停车，而且第二排放倒后的空间很大，可以放一些稍微大件的行李，油耗方面相对也会实惠很多。

  suv属于两厢车，SUV通常是四轮驱动（4WD）设计，以应付不同的道路状况。所谓四轮驱动为将引擎所产生的动力，藉油传动轴传输至四个驱动轮上，可兼顾四轮的平衡及驱动力的提升。以下是suv在功能上的特点介绍：1、开口更大更加规整，拿取东西更便利；2、空间更灵活，后排座椅放倒后可以装载大件的行李物品；3、高度空间相比三厢版后备箱更有优势，可以放下较高的物品；4、在某些场景下功能性更强，比如车尾派对；5、尾箱与后排连通，拿取东西更方便。

  两厢车，一种将驾驶室和后备厢做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式。这种布局形式能增加车内空间，相应的后备箱空间就有所减少，因此多用于小型车和紧凑型车。两厢车尾部有宽敞的后车门，使这种汽车具备了使用灵活、用途广泛的特点：放倒放平，后排座位，就能够得到比三厢车大得多的载物空间，可用来运送许多大型家电和家庭用品。 三厢车是指车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成的车，三厢分别为前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。三厢车刚开始是为了安置汽车的发动机而生产的。三厢式轿车中间高两头低，从侧面看前后对称，造型美观大方。三厢式小轿车的缺点是车身尺寸长，在交通拥挤的大城市里行驶及停泊不是很方便。我们常见的桑塔纳、捷达都是三厢车。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。