汽车出险后在保险公司定损过程中，配件到底是该修还是该换？很多保险公司为了省钱，大多持“能修就修”的态度。车主大多要求保险公司更换新配件。一方说修一方要换，这样的矛盾在保险公司和车主之间有已久。且不说，谁的主张更合理，单就保险公司这种“既是运动员又是裁判员”的角色，车主心里就踏实不起来。

  受损车辆在理赔时，配件是维修还是更换，保险公司、车主、业内人士各有见解。

  “车辆上损坏的配件是修还是换，主要看配件的破坏程度。正常的情况下，配件破坏程度达到70%就应该更换。但有些配件，比如塑料件、车灯等有裂缝影响正常使用，保险公司也给更换。保险公司也是企业，要规避极少数车主通过更换零部件达到以旧换新，不当得利的情况。”某保险公司定损员高先生说。

  采访中，多家保险公司表示，自己的保险理赔勘察人员都经过专业培训，对于车辆损坏的评估会很客观。在遇到车辆破损毁坏情况严重，自己把握不准情况，会请维修厂的修理人员对车况做评估，车主的损失大多数都能够获得合理补偿。

  据了解，保险公司的理赔原则是，车辆损坏部件在可以修复的情况下以修复为主。是否应该更换新配件，保险公司都有各自的相关规定。假如慢慢的出现保险公司坚持修，车主坚持换的情况，大多保险公司都会与车主协商。车主同意承担大部分更换配件费用的情况下，保险公司才会为其更换新配件。对于哪些零部件在修复后会影响车辆行驶安全，什么样的情况必须更换，目前尚无标准。

  自己的爱车遭遇事故需要修理时，车主通常会渴望汽车能得到全面修复，所有受损件都换成新的，汽车的安全性才能得到最大保证。

  “什么样的条件下修，什么条件下换，其实都是保险公司说了算，保险公司既是运动员又是裁判员。车主缺乏必要车辆常识，也只能听保险公司的了。修理后，车辆能否达到安全行驶的标准，个人很难判定。”车主李先生无奈地说。

  “保险公司在汽车受损配件是修是换问题上多倾向于费用较低的修，而车主多有得到全面维修的想法。最好有一个独立于保险公司和车主之外的机构，对修和换做权威认定。”车主邱先生如是说。

  “我亲眼看到，配件修还是换缺乏严格的执行标准。”有多次理赔经历的王女士说。

  车辆理赔定损中，在配件修与换的问题上保险公司和车主之间的纠纷都会存在。根源在于，目前对汽车配件是修是换缺乏相关明确规定，车险理赔标准的弹性很大，透明度不高。业内人士指出，有关部门应制定严密细化的条款，对受损汽车配件何种情况需修，何种情况该换做出具体规定。特别是车险理赔过程中，保险公司既是定损方，又是直接赔付方，这本身对投保人就不公平。目前情况下，保险公司与车主协商是处理问题的有效途径。从长远来看，出台细化理赔规定，引入第三方评估定损是解决矛盾的根本途径。