轿车的底盘品种不止有一种，想必大多数人应该是比较清楚的，可是关于轿车的底盘分类你知道有哪些呢？

  梯形底盘应该算是底盘开山祖师。自轿车诞生一直到60年代初，世界上简直全部的轿车都用这种结构。即便在今日，商用车、皮卡、还有一部分SUV，依然运用它。它的姓名取自它的结构，看起来像一个梯子-两个纵向大梁几个横向支撑...

  现在梯形底盘依然是硬派SUV的首选，比方牧马人、奔驰G500、丰田陆巡、路虎卫兵......以及SUV 的近亲，各类的Pick Up。

  特点是有前后相连的纵梁，整个底盘强度高，承载大，但舒适性较差。一般用于对承载力要求要高的大型车辆，如公交车，大型客车，载卡车等。还有少部分着重越野功能的硬派越野也会运用非承载式车身以加强底盘刚性，如吉普牧马人。

  管式空间结构底盘选用几十个圆形截面管(有些或许运用方形管，以便于与车身面板衔接，虽然圆形截面供给最大强度)。这些管子是焊接在一起，构成一个很杂乱的结构。

  为了进步高功能跑车所需的强度，管状空间结构底盘一般在两扇门下都有一个巩固的结构，因而导致门坎太高而难以进入。 比方奔驰 300 SL Gullwing。因为这一问题，不得不将车门开向车顶，然后发明了“鸥翼”车门。

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