这款车全系标配58.8千瓦时的磷酸铁锂电池，容量为163.5安时，作业电压为360V，供货商来自于宁德年代的江苏工厂——江苏年代。

　　前副车架看似是一般的一体结构，但其实便是更好的全框结构。副车架的两个纵臂及前方横梁，都是经过螺栓做固定，在磕碰事端中能起到缓冲作用。

　　后副车架是一个拖曳臂扭力梁，圆管热压成型，结构强度优于一般的单层扭力梁。

　　这辆极狐考拉的底盘选用麦弗逊前悬，扭力梁后悬，全框式副车架，根本契合这辆车的实践价格，是10万元等级应有的底盘本质。

　　那么这辆车内饰情况如何？这辆极狐考拉值不值得买呢？还请继续重视后续的拆车内容。