盖世轿车讯 据外国媒体报道，瑞典货车及巴士制造商斯堪尼亚轿车公司(Scania)宣告为其货车供给EAS(电动助力转向)体系，以提高驾驭体会，启用或改善驾驭员辅佐体系。此类体系将有利于减轻驾驭员在繁忙的高速公路上应对大型车辆(如货车组合)时的精神担负。该种依据EAS体系的高档驾驭辅佐功用在车速超60 km/h时就会被激活，不过驾驭员依然必须将双手放在方向盘上。

  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/>

  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/

  斯堪尼亚的EAS体系是一个电动液压体系，依赖于车速操作，并可供给自动回正和侧风偏移补偿等功用。操控算法包含车速等要素，以保证方向盘的扭矩一直与车轮阻力成份额。选用电动液压转向，方向盘可自动转回空挡，这一功用在倒车时十分有用。

  装备EAS的斯堪尼亚货车还能够给我们供给几个智能支撑体系，并且此类体系都契合轿车行业的实践规范，都选用首字母缩写来标识。斯堪尼亚的解决方案将此类支撑体系打包成三个软件包——勘探(Detection)、防备(Prevention)和舒适(Comfort)，经过一个简略且契合逻辑的结构为潜在客户供给辅导。

  大多数功用都可由驾驭员激活或停用，有些功用还会部分堆叠，首要依据车速、监控区域、规模和杰出状态下路途符号是否可用等要素。一切的EAS体系关于激活水平都具有一个相同的报警逻辑，即使用声响、彩灯以及在某些情况下车辆的自动转向，来提高激活水平。

  LKA能不断监控车道符号，经过启用自动转向让车辆保持在车道中心。当激活条件满意之后(车速至少达60 km/h)，LKA才会被激活以供给支撑。

  这是LDW(车道违背预警)功用的扩展版，不仅仅能够勘探车辆在违背车道，还能够经过将车辆转回车道而进行干涉。可是，假如驾驭员选用了方向指示灯，表明晰变道目的，其变道操作并不可能会遭到该功用影响。