今天在四川成都，帮粉丝检测了一台22款后轮驱动版，2022年3月上牌，最初这款车仍是卖30.18万，落地下来31万，一年时刻只跑了九千多公里，现在二手车商标价19.98万。依照10个点的利润率，车商收车本钱估量在17-18万，这么算来，这辆ModelY一年时刻就贬值了14万之多，一台比亚迪元PLUS没了，原车主心里苦啊！

  其实除了官方降价的原因，车况欠好也是重要的一方面，经咱们检测，车辆右后方发生过碰击事端，替换了右后叶子板，由于后叶子板归于车身全体部分，不能独自拆开，所以替换后叶子板只能切开处理！

  而切开后叶子板动到了许多当地，包含C柱，后备箱导水槽，后备箱门框封边，尾灯结构，叶子板内板一圈等，铁定的重大事端车！别的后围板轻度变形，目测其时的碰击力度着实不轻！估量卖车主要是由于这次事端才卖的！粉丝刚开始看车的时分还挺高兴，说ModelY是3月份的销量冠军，跟着销量买肯定没错！可是检测完却傻眼了，重大事端车就算了！跟着销量买车，这话没错，但只针对新车，二手还得仔细辨别车况啊！

  网友:有钱人比不了，30W买个电车能够，可是跑了9000公里就卖了，比亚迪998这款在赔能赔多少，况且买这个车都是工薪阶层的，谁能换总车，我手里的比亚迪速锐8.5W买的6年开了3.5万公里，计划开到作废或许给家人开。我也没钱换车。

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