在“便捷出行”生活圈的概念中以一线城市为例，传统的出行方式莫过于公交地铁，两者虽然在价格这一块上比较经济实惠，但在线路以及覆盖率上还是有所限制的。当然或许大家会说有共享自行车呐，可是现在共享自行车的费用也是不低的哦，而且多数是集中在市中心区域。至于出租车或网约车来说，这高昂的费用就更不用说了，只不过要是在赶时间的时候碰上个堵车的话，那心里就会开始犯嘀咕。所以，在当下这个“便捷出行”生活圈的概念中又怎么少的了雅迪E3 2.0这款“小而美”高颜值轻便电动车呢？
相比较传统电动车意味着追求速度元素的时候，雅迪E3 2.0更多的是通过简单的线条勾勒出一种朴素的高级感，并且很好的延续了雅迪方正家族的外观设计，精致有型，车身线条简洁流畅，同时双色车身的搭配也更符合当下年轻消费者的口味。
雅迪E3 2.0的前灯组采用全新的倒梯形基因LED大灯设计，照明方位广泛，也有着很好的聚光性强，即便在夜间行驶，25000cd的中心亮度能够为你保障良好的行车安全。同时，辨识度满格的基因后尾灯不仅亮度更强，即便在很远的距离也可以瞬间识别，使夜间行车上更加有保障。
此外，雅迪E3 2.0的后视镜犹如钻石切割般的方正又不失圆润，并与整车颜色元素保持着一致。在车把正中央的位置是雅迪E3 2.0所搭载的悬浮式大液晶仪表，其极简的界面风格，清晰易懂，就算在大太阳光底下也不会反光。
当然在雅迪E3 2.0上面也有着很多小细节的设计，如可为手机充电的USB接口，可翻转式的小挂钩以及带磁吸式翻盖充电口等无疑是体现出雅迪工程师们背后的用心良苦和深厚的设计功底。除此之外，雅迪E3 2.0有着柔软舒适能和腰部完美贴合的靠背，以及一体式后扶手，就算是挪车或是搭载一名乘客，均可以有着很不错的实用性表现。
在储物方面，雅迪E3 2.0在有限的车身内部空间设计上尽可能的提供了大储物容量，在座椅之下就有着20L的座桶容积，整体来说其可以轻松容纳更多的物品。
雅迪E3 2.0有着比同级更优的尺寸优势，1670mm*680mm的尺寸能轻松进入电梯，310mm的踏板长度能让你享受更自由的空间。
在实际驾驶过程中，得益于雅迪自主研发的500W GTR宽频动力电机，在ECO节能模式下，它的动力反馈是刚劲有力，速度爬升的也很快，在ECO模式下车辆最高时速控制在每小时34公里左右。要是觉得动力还不够的话，可以直接切换其Sport运动模式，这时500W GTR宽频电机就会发挥出它所有的动力，加速感也要更为的明显，最终最高时速会控制在每小时48公里左右，这对于城市间任何用车场景来说，这个动力水平已经足够满足了。
电池方面，雅迪E3 2.0可选择48V或60V20AH的铅酸电池，综合续航能力可达70公里以上，可以说它在经济实用性方面有着不错的表现。此外，雅迪E3 2.0配备的是前碟后鼓的刹车系统，特别是前碟刹它所采用的是对置缸碟刹设计，双泵制动再加上耐高温碟刹油的配合下制动效果灵敏。不过在真实的操作中，后置鼓刹它能更容易避免轮胎抱死而导致侧滑摔车，对于女性用户来说，雅迪E3 2.0的制动触发力度整体要小于传统车型，可以说轻轻用力一压即可有很明显的刹车效果。
虽然大家大多数的使用场景是在城市道路下，但相信总会难免遇到施工路段或者坑洼路段。因此在面对复杂的路况下，雅迪E3 2.0搭载有12管FOC矢量控制器，其能在操控性、避震性能上均有着不错的表现，能很好的保证恶劣环境下的工作稳定性。值得一提的是，这款雅迪E3 2.0针对女性用户还特别优化了大脚架功能，以双撑杠杆省力设计，即可轻轻踩下便可撑起整车。
当然，为降低颠簸对车辆以及驾驶体验所造成的影响，雅迪E3 2.0在减震系统方面也是投入了很多心思，特地为其配备了加粗32管优质锰钢弹簧配电镀钛金储油筒，这对于颠簸路面上的滤震效果来说有着出色的表现，悬挂的柔软度丝毫不差四个轮子的高级轿车，甚至对于极其复杂的路况下它的适应能力及通过能过也能大大增加。
除了避震要过滤复杂路况下所带来的挑战，对于路面上会常常会出现的尖锐物也是对轮胎有着不小的考验。不过对于雅迪E3 2.0来说其搭载的正新牌真空轮胎就显得有些轻松，加厚的胎面使其行走在碎石路或者隐藏有尖锐物的复杂路况都不会有任何问题。
总的来说，雅迪E3 2.0在设计上无疑是为年轻消费的人带来新的高度，同时在做工用料以及涂装工艺上采用最先进的生产的基本工艺，通过最基础的提升以保障产品能达到经得起长久地使用的基础。而且，仅花不到4000块即可将这台高颜值、耐久性好、动力强的雅迪E3 2.0开回家，我想在同级当中并没有如此的划算吧。
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