前叶子板并不是一切的方位都能够正常的运用拉拔的办法，比如说轮眉傍边的方位，一但拉拔十分简单形成车辆的叶子板产生变形，导致轮眉边际弯折，开裂。

  先将胶枪插电预热，然后先从洼陷的边际方位开端拉拔。挑选好适宜的拉片，打满热熔胶，粘在洼陷的边角方位，等胶干一会后就能开端拉拔，可是不必干的太完全，干的太完全反而没有粘性了。

  之后用拉力锤拉动拉片，用拉片的长处是沉痛比较快速的做出大致的形状，并且比较的均匀，缺陷是做不到称心如意，想让哪里起来哪里就起来，所以当洼陷的大致形状出来后，就要靠顶翘的办法来处理细节了。

  第二种办法是直接用顶翘的办法，沉痛先用粗的东西修出大面，接触面越大越好，然后处理办法是相同的，用细的钩子处理细节。

  也就是说，不管是顶翘仍是拉拔都要用到细的东西来找细节（c柱、a柱这样的内部关闭，下不了东西的就只能靠拉拔了）。

  修正办法主要是区别在最初的修大型上，只要是大致形状出来了，后边的修正办法都迥然不同。