1、建议拿到修理厂修理。叶子板也叫翼子板，是遮盖车轮的车身外板。按照安装的地方又分为前叶子板和后叶子板。其作用是利用流体力学，减小风阻系数，让车行驶更加平稳。

  2、叶子板错位可以把叶子板固定螺丝松开重新调整好后固定基本解决。轿车前塑料叶子板变形要到维修厂钣金修复以后在喷漆解决就行的， 一般在400元左右。

  3、汽车叶子板边缘腐烂如果是腐烂锈蚀的特别严重只能去钣金维修点切割腐烂的地方，重新用钢板焊接上之后再打磨喷漆。

  4、一般来说，不严重的就是钣金修复。修复前翼子板变形的修复方法如下：1。

  1、根据板件的损坏情况，我们最终选择的修复工艺是板块修补（板块间过渡）工艺，所以除了要打磨翼子板外，对相邻的车门也应进行磨毛处理。

  2、汽车后叶子板凹陷修复方法如下：凹陷部位油漆破损，懂行都知道这对技师维修时找点造成很大困难，汽车凹陷修复中最重要最关键一点就是找点，找不准点只会让凹陷越修越糟。

  3、有两种修复方式，一种是钣金喷漆，还有一种是凹痕无痕修复。钣金喷漆是使用机器将凹陷部分吸出来恢复平整。而凹痕无痕修复则是纯手工利用拉、拔与撬等方式来进行修复。

  4、首先将车子停好后，将轮眉拆开，然后将塑料内衬掰开一点。（这是方便当凹陷无法吸附好，方便顶翘的操作）自己动手恢复凹陷，我们应该借助一些工具，可以直接网上购买吸盘桥式的修复设备，一套100多块钱就够了。

  5、要修复叶子板凹陷的部位需要先把凹陷的部分吸出来，这样就没办法保留原厂漆，一般只能钣金重喷解决，很难无损修复，最好去修车店修复，不建议自行修复，你可以先不做处理，等下次多点了再一起报保险。

  6、汽车叶子板凹陷修复的修复方法大体上分为两种一种是顶翘式，一种是拉拔式 第一，拉拔式就是先将胶枪插电预热，然后先从凹陷的边缘位置开始拉拔。

  如果挡泥板衬板坏了，需要去修理厂修理。如果翼子板衬板损坏，可以找专业机构维修，车友自己无法维修。挡泥板也可以叫挡泥板。翼子板是车辆前部侧面的两块面板。这两个面板是车身面板。

  首先用千斤顶对准汽车底部的支撑点，然后将汽车底盘升起，并且还需要把轮胎卸除下来。随之拆除固定叶子板内衬的螺丝和卡扣，取下已破损的叶子板即可。当然，我们还需要将叶子板下面的泥沙清洗干净。

  如果汽车的轮胎噪音很大，可以换成隔音更好的翼子板内衬，可以大大降低轮胎噪音。平时用车时，不要沿着路缘行驶，因为这样很容易划伤保险杠下方的翼子板内衬。拆卸翼子板内衬时，假如没有专业工具，最好去4s店或汽修店。

  首先用千斤顶对准汽车底部的支撑点，然后将汽车底盘升起，并且还需要把轮胎卸除下来。随之拆除固定叶子板内衬的螺丝和卡扣，取下已破损的叶子板即可。当然，还要将叶子板下面的泥沙清洗干净。

  1、其次，我们还需要找出叶子板内衬破了的原因，否则更换之后也就“治标不治本”的情况罢了。

  2、叶子板内衬破损的原因：下限位尺寸（保证轮胎转动及跳动时的最大极限空间）太小，导致汽车行驶颠簸路段时，轮胎很容易顶到叶子板内衬，长时间下去出现开裂，只要加大下臂限位即可避免这种情况。

  3、这个内衬很脆弱，也就起到挡挡灰的作用，你走石头烂路而且开的快，轮胎带起的石子很高速，动能能量非常容易会打破翼子板内衬；修理厂的也行，因为不是关键性能件，木有什么样的问题哈。

  4、后叶子板没有车轮转动碰擦的问题，但是出于空气动力学的考虑，后叶子板略显拱形弧线并且向外凸出。现在有些轿车的叶子板已与车身本体成为一个整体，生产时一气呵成。

  5、当叶子板内衬开裂的时候建议更换，否则在汽车行驶的时候，不仅会产生非常明显的噪音，而且对汽车行驶时的风阻也有一定影响。其次由于内衬板开裂的缘故，砂石、泥浆很容易会溅到车厢的底部，这样一来就不能很好地保护车身底盘。