因为是用来行驶时阻挡泥沙上溅。以下是挡泥板的有关的资料：1、作用：汽车挡泥板作用是抵挡泥巴，一般在下雨天气，特别是在泥泞的道路上，汽车轮胎上都会有很多泥巴，有时还会弄到汽车的车身上。当汽车安装挡泥板的时候，能够在一定程度上帮助汽车抵挡泥沙。2、材质：挡泥板是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料。3、安装效果：挡泥板通常安装在机动车车轱辘后面的一个金属挡板、牛皮挡板、塑料挡板、橡胶挡板。安装之后的效果是，挡泥板比车身凸出5cm左右，有很大效果预防飞起的石子以及沙砾打伤车身的漆面。
机车挡泥板是安装在车轮外框架后面的板式结构。通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料的，安装在汽车的四个轮胎后面。如果是摩托车，挡泥板也安装在轮胎后面。在4s店买的车，都是店里负责安装挡泥板的，市面上买的挡泥板或者网上买的都有安装说明。机车挡泥板的作用：1、防止车身或人身不美观：为避免一些泥土溅到车身或人身上，导致车身或人身不美观。2、防止生锈：可以有效的预防泥土溅到拉杆、球头上导致过早的生锈。3、防止崩掉本车外漆：车辆容易在轮胎缝内夹带小石子，速度过快容易甩在车身上，崩掉本车外漆。
机车挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料。挡泥板通常安装在自行车或机动车车轱辘后面的一个金属挡板，牛皮挡板，塑料挡板，橡胶挡板。汽车挡泥板的作用：1、防止车身或人身不美观：为避免一些泥土溅到车身或人身上，导致车身或人身不美观。2、防止生锈：可以有效的预防泥土溅到拉杆、球头上导致过早的生锈。3、防止崩掉本车外漆：轿车容易在轮胎缝内夹带小石子，速度过快容易甩在车身上，崩掉本车外漆。
挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料。挡泥板通常安装在自行车或机动车车轱辘后面的一个金属挡板，牛皮挡板，塑料挡板，橡胶挡板。汽车挡泥板的作用：1、防止车身或人身不美观：为避免一些泥土溅到车身或人身上，导致车身或人身不美观。2、防止生锈：可以有效的预防泥土溅到拉杆、球头上导致过早的生锈。3、防止崩掉本车外漆：轿车容易在轮胎缝内夹带小石子，速度过快容易甩在车身上，崩掉本车外漆。
因为是用来行驶时阻挡泥沙上溅。以下是挡泥板的有关的资料：1、作用：汽车挡泥板作用是抵挡泥巴，一般在下雨天气，特别是在泥泞的道路上，汽车轮胎上都会有很多泥巴，有时还会弄到汽车的车身上。当汽车安装挡泥板的时候，能够在一定程度上帮助汽车抵挡泥沙。2、材质：挡泥板是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料。3、安装效果：挡泥板通常安装在机动车车轱辘后面的一个金属挡板、牛皮挡板、塑料挡板、橡胶挡板。安装之后的效果是，挡泥板比车身凸出5cm左右，有很大效果预防飞起的石子以及沙砾打伤车身的漆面。
最早的汽车是用蒸汽机作为动力的，因此叫汽车。以下为汽车的有关的资料：1、定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，大多数都用在载运人员或货物；牵引载运人员或货物的车辆；2、分类：可分为乘用车以及商用车，乘用车在其设计和技术特性上大多数都用在载运乘客及其随身行李和（或）临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车；商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并能牵引挂车，但乘用车不包括在内，主要有客车、半挂牵引车、货车。
普桑是普通桑塔纳的简称，桑塔纳目前分为普通桑塔纳和桑塔纳志俊两种。下面是相关的介绍：以前的系列还有桑塔纳2000，桑塔纳3000，现在已经停产。大众桑塔纳牌轿车，是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车的身影遍及全国。桑塔纳牌轿车，是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车的身影遍及全国。2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳停止生产，并发表再见，桑塔纳广告，向世人宣布旧版桑塔纳将成为经典的过去。
因为保时捷992是保时捷911的升级车型，这款车型采用全轮驱动系统，动力核心采用一台双涡轮增压平六引擎，汽车的最大输出功率和扭矩达到了444马力和391磅/英尺。由于保时捷的汽车出厂的各种流程较为繁琐，所以相比起另外的品牌的汽车，保时捷提车时间相对来说比较久，保时捷是德国汽车品牌。在当时显现出保时捷公司出众的制造车辆能力，保时捷旗下的汽车多以跑车车型为主，将最高标准的动态性能和优雅的外观设计融为一体。英文车标采用德国保时捷公司创始人的姓氏，图形车标采用公司所在总部斯图加特斯的遁形市徽，保时捷的历史可以追溯到1900年，第1部以保时捷为名的汽车正式登场，是一款双座跑车车型。
关于雅阁王有两种说法：一种是指第八代雅阁，另一种是指本田的INSPIRE。如果是指第八代雅阁，那是因为第八代雅阁在当时不论是性价比、外观、配置、可靠性等每个方面，都非常厉害，在当时的同级别车型中绝对算是标杆级产品。另一种可能是指本田的INSPIRE。关于这一点比较有意思，简单理解就是INSPIRE和雅阁太像了，所以取名为雅阁王，听起来非常接地气，让人一听就感觉比雅阁更厉害一点。事实上INSPIRE虽然和雅阁出自同一平台，外形看起来比较相似，但是INSPIRE确实比雅阁要更好一些，比如INSPIRE配备了雅阁不具备的感应后备厢功能、软硬可调悬架功能。其实关于INSPIRE和雅阁能这样理解：INSPIRE是偏运动一些的，雅阁是更综合一些的，偏家用和商务。本田的INSPIRE是思铂睿的替换车型。截至2019年9月24日，INSPIRE在售的最新车型是2019款，官方指导价：18.28~24.98万元，共有14款车型在售，分为国五和国六两种排放标准。
这个就不清楚了，应该梅甘娜和梅干菜词语比较接近吧，所以就叫起了“梅干菜”这个词语：1、梅甘娜（MeganeII）是雷诺-日产联盟开发的C级平台的第一款轿车车型。有掀背版以及运动型掀背版等型号；2、它是雷诺基于“感知设计”理念设计的第一款车型，梅甘娜设计风格特立独行，带有刀削式的直立后窗、简洁明了的尾部、雷诺的醒目标识；3、全新梅甘娜MeganeII轿车车型阵营率先发布掀背版以及运动型掀背版2个型号。这是雷诺-日产联盟开发的C级平台的第一款车型，这也是2001年Talisman概念车“感知设计”现实演绎的第一款车型；4、梅甘娜虽然车身形状奇特，在车内空间方面给人印象不错，但仍属于一般水平，难以同对手标致307表现抗衡。
欧蓝德之所以称为“棺材”，是因为它的外观很重，看起来像一个棺材欧蓝德的介绍：1、欧蓝德SUV的名字意在唤起人们对未知道路的探险精神；2、它继承了三菱传统的越野技术，将引领新一代SUV的发展趋势，实现了灵活性与运动性的完美结合；3、三菱传统的越野车技术曾经使用在参加巴黎至达喀尔拉力赛的赛车上，而这一次这种技术在欧蓝德上的使用，让欧蓝德的骨子里也流淌着冠军的血液。
因为玛莎拉蒂的车标是海神三叉戟，所以玛莎拉蒂也被称为海王。玛莎拉蒂是一个来自意大利的汽车制造厂商，玛莎拉蒂旗下有轿车，跑车，suv等车型。玛莎拉蒂旗下的轿车有总裁和吉博力等。总裁是一款大型轿车，这款车的轴距为3171毫米，长宽高分别是5262毫米，1948毫米，1481毫米。总裁一共使用了两款发动机，一款是低功率版3.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版3.0升涡轮增压发动机。低功率版3.0升涡轮增压发动机拥有350马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1750到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。高功率版3.0升涡轮增压发动机拥有430马力和580牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为5750转每分钟，最大扭矩转速为1650到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱能大大的提升汽车的换挡平顺性，还能大大的提升汽车的燃油经济性。
这款车在中国的中文名是音译过来的，这是本田旗下的一款中型轿车。雅阁的最新款车型是十代雅阁，十代雅阁一共使用了三款发动机，分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机，高功率版1.5升涡轮增压发动机，2.0升自然吸气发动机。低功率版1.5升涡轮增压发动机有177马力和230牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到3000转每分钟。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。高功率版1.5升涡轮增压发动机有194马力和260牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1600到5000转每分钟。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.0升自然吸气发动机有146马力和175牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
关于雅阁王有两种说法：一种是指第八代雅阁，另一种是指本田的INSPIRE。如果是指第八代雅阁，那是因为第八代雅阁在当时不论是性价比、外观、配置、可靠性等每个方面，都非常厉害，在当时的同级别车型中绝对算是标杆级产品。另一种可能是指本田的INSPIRE。关于这一点比较有意思，简单理解就是INSPIRE和雅阁太像了，所以取名为雅阁王，听起来非常接地气，让人一听就感觉比雅阁更厉害一点。事实上INSPIRE虽然和雅阁出自同一平台，外形看起来比较相似，但是INSPIRE确实比雅阁要更好一些，比如INSPIRE配备了雅阁不具备的感应后备厢功能、软硬可调悬架功能。其实关于INSPIRE和雅阁能这样理解：INSPIRE是偏运动一些的，雅阁是更综合一些的，偏家用和商务。本田的INSPIRE是思铂睿的替换车型。截至2019年9月24日，INSPIRE在售的最新车型是2019款，官方指导价：18.28~24.98万元，共有14款车型在售，分为国五和国六两种排放标准。
2018年，第七代天籁在纽约车展上发布，英文名也改成了美版天籁的叫法。2018年12月，2019款天籁正式上市，售价在15.48万到24.48万之间，全部符合国六排放标准。一、外观：2019款天籁的长、宽、高分别为4910mm、1850mm、1447mm,轴距为2825mm。2019款天籁使用了全新的设计语言，前进气格栅采用梯形设计，但是面积很大，一条粗壮的镀铬饰条把中网区域包围，而且连接着两侧大灯，整体感很强，辨识度很高。二、内饰：内饰部分的设计更偏向年轻人，主打简单。中控区域功能区泾渭分明，线条设计错落有致。方向盘采用三辐平底设计，大小、质感都还不错，全液晶的仪表盘搭配中控屏，提高了内饰的科技感。三、动力：2019款天籁搭载2.0L和2.0T两款发动机，全系匹配CVT无级变速箱。2.0L版本发动机的最大输出功率为117千瓦，最大扭矩为208牛/米，最高时速为200千米/小时。2.0T版本发动机的最大输出功率为185千瓦，最大扭矩为380牛/米，最高时速为210千米/小时。
帕杰罗（Pajero）这一个名字的拉丁文指的就是山猫，它是一种生活在南美阿根廷巴塔可尼亚地区的一种猫科动物，有着美洲豹一样的力量，又像猫一样乖巧，符合帕杰罗的特性，说明帕杰罗既有着强悍的越野能力又有着不错的乘坐舒适性。关于帕杰罗：帕杰罗是三菱汽车生产的一款中大型suv，其越野能力比较出众。帕杰罗第一代原型车是L系列（1982年-1990年）；第二代帕杰罗是V系列（1991年-1999车）。截止到2019年7月，帕杰罗已然浮现了第四代车型。从第二代车型开始，帕杰罗就被引进了中国，代号V93和V97。根据车型的不同，帕杰罗分为三门版和五门版。不过截止到2019年7月，市面上在售的车型取消了三门版的设计，同时取消了3.8升的发动机排量，只有五门3.0升版本可以再一次进行选择。虽然在售车型的选择较少，但是新一代帕杰罗全系配备了四轮驱动系统，搭载了两把差速锁，在越野能力上依然很出众。帕杰罗为一些喜欢越野，喜欢征服大自然的人群提供了另一种不错的选择。
在国内买国外品牌的车有两种途径，一个就是买进口车，此类车在国外组装生产，然后运过来，这样的车由于关税要贵得多，取车时间也长；还有一个方法，也是现在国内比较长见的，就是国外某车厂与中国某厂商合资，各出50%，将生产线建在国内，部分零配件在中国购买，国内完成组装，这样做才能够大大降低成本，国家规定一个汽车厂商可以与2个中国厂家合资，所以会有上海大众（上海汽车与大众合资）和一汽大众（一汽与大众合资）两家大众，他们分别生产不一样的大众车型，这种合资模式最早就为了引进桑塔纳而创造出来的。
普通的高尔夫严格的讲不是小钢炮，真正名副其实小钢炮是属于高尔夫GTI的，也就是高性能款，售价是普通高尔夫的两倍价格，原装进口的，性能轿车，商家作为一种宣传手段，就把所有的高尔夫说成是车中的小钢炮，不难理解，就连小钢炮也是国人给GTI起的名字，一是车比较小，两厢车，二是性能好有劲，起步快，得以为名。
小钢炮多指紧凑型或者更小的级别，一般是两厢车，它们的共通点就是动力突出、操控优秀、外形靓丽。一台普通小钢炮的百公里加速大约在6秒内，而像国产的高尔夫GTI也能轻松实现6.9秒的0-100公里/小时的加速，且最高时速在240公里/小时之后。并且小钢炮们的车身大多在4300mm左右，离地间隙也较小，这样对于车辆的操控性有大大的提升。相比一般的轿车来说，小钢炮们更适合运动。高尔夫GTI是大众汽车最经典的车型之一。高尔夫的定位是普通家用车，为了不使自己骨子里原本就非常运动设计的显得过于平庸，彰显动力性与操控性的版本GTI应运而生。第一代高尔夫GTI自1976年推出至今已经跨越了30余年的历史，到如今已发展到第7代，由于是一款非常经典的车型，因此很多懂车的人都买高尔夫。
取名长安寓意长治久安，和地理名称长安没关系。长安汽车是中国长安汽车集团的子公司，中国长安（中国长安汽车集团股份有限公司），原名中国南方工业汽车股份有限公司，成立于2005年12月，2009年7月1日更为现名，是中国兵器装备集团公司、中国航空工业集团公司两大世界500强、中国50强企业强强联手、对旗下汽车产业进行战略重组，成立的一家特大型公司集团，是中国四大汽车集团之一。
日产的座椅，主打舒适性，因此被消费者称为“沙发厂”，还在于日产的座椅坐起来真的很舒服，在业内收到广泛的认可，以天籁车型为代表的日产汽车，有着“移动沙发”的称号。旗下车型从骐达到天籁，座椅都是相当的宽大厚实，尤其是天籁，坐在车内任何一个座位上，你都会感觉像是坐在自家客厅的大沙发上一样。除此之外，日产的座椅还有一些做法值得让人称道，比如，后排座椅比前排更柔软。很多习惯了开日产汽车的车主，在换着开其他车型时候，都会感受到差别，可见日产的沙发是真的名不虚传。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
