有了悬架，可以缓冲路面沟沟坎坎给轿车带来的轰动。悬架好差直接影响轿车的安全性、控制性和舒适性。

　　先说结构。低档车运用用麦弗逊结构，便是一个减震筒套上一根强簧，20万元以下车型，大多数都运用麦弗逊结构，3万元左右的面包车运用的便是麦弗逊结构；高级车运用双叉臂结构，便是在麦弗逊根底上，添加一个控制臂，当然，本钱要添加一倍。

　　而在原料上，铝合金原料本钱高、铁原料的本钱低。别的，像铸造和冲压两种不同的制作工艺，本钱也要相差一倍左右。下面这个表格，可以精确的看出不同前悬架的本钱比照。

　　本钱最高的铝合金双叉臂结构，摆臂价格高达4000元左右，而本钱最低的铁制单层冲压件麦弗逊结构，摆臂价格仅为350元左右，两者价格相差3650元左右。一辆车减配两个前悬架，能添加7300元左右的赢利。咱们以一款车一年销量20万辆核算，减配前悬架，轿车厂家一年能添加14.6亿元左右的赢利。

　　接下来咱们的试验对象是现在市场上30万元以上奢华SUV。咱们的视点来看一下，奢华SUV的前悬架用料是否也像他们的价格相同，当之无愧。不过，能提早跟咱们说一下，单个车型的体现，肯定会让你始料不及。

　　这个排名让你看出了什么？以运动、控制出名的宝马X3，和奥迪Q5一个等级，而宝马X3前悬架用的是麦弗逊结构，要知道，3万元左右的面包车前悬架也是麦弗逊结构。不仅如此，宝马X3前悬架摆臂运用的是本钱较低的铸铁件。

　　原装进口的沃尔沃XC60曾被发表运用国产向阳牌备胎。本次拍照时，咱们得知XC60仍然运用国产向阳牌备胎。在前悬架方面，咱们也有了惊人发现。沃尔沃XC60除了前悬架运用麦弗逊结构外，摆臂居然是450元左右的铁制双层冲压件，也便是说，沃尔沃XC60的前悬架结构用料和北京现代ix35处于同一层次。

　　雷克萨斯NX前悬架选用的是麦弗逊结构，摆臂居然也选用价格仅为450元左右的铁制双层冲压件。雷克萨斯NX系列和丰田RAV4是相同渠道的产品，两款车除了外观和内饰不相同外，根底结构简直相同，这是两款车的前悬架，简直一模相同，后悬架也简直共同。

　　雷克萨斯RX前悬架仍然选用麦弗逊结构，摆臂居然也运用价格仅为450元左右的铁制双层冲压件。丰田一向引以为傲的“精益化出产”理念，轿车业内人士做了一个十分形象的比如，那便是“拧干毛巾里的最终一滴水”。这种理念，不仅在体现在丰田品牌，雷克萨斯也是相同。

　　今日的试验，可以用一句话归纳：“奢华车，奢华不奢华，看看悬架就知道”。在看不见的当地用料奢华，才是真实的奢华车。