2.轰动遏止控制的很好，6000转内轰动简直感觉不到，8000转车把略有轰动，10000转开端轰动才十分显着！

　　3.控制十分干净利落，得益于车轻（我小牛400多斤），劈弯感觉很灵敏给了很强的决心，有骑车驾驭经历的跑山很简单满胎。

　　5.轮胎抓地十分好，能满意大部分剧烈驾驭，单摇臂比传统平叉好调链条，拆装轮毂便利

　　6.这样的价格，凯越基本上各个小件比方（脚踏、档杆、后脚踏、后刹车杠）都是铝材，

　　1.甩泥，超越30码，前面档杆方位十分十分甩泥，白鞋子能够甩黑，下雨天白鞋子能够甩成黑鞋子，后座假如你想搭人，路上哪怕有一点点积水，后座衣服百分百不忍目睹！

　　2.1-2档换挡没有必定骑车驾驭经历，会感觉十分抑扬，1-2档油门把握欠好一冲一冲（动力时断时续的感觉），3档声响十分大（撕心裂肺的感觉）

　　3.链条2000公里今后异响，高速中呈现几回突发状况（四挡八九十码松油门，链条噼里啪啦，失掉动力，加油门没动力输出，受了几回惊吓）

　　4.冷车热车前几分钟显着打铁声还伴有炒螺丝声，3000公里后高转拉极速发动机炒螺丝声，5000公里后感觉车没曾经有劲了，不了解是否是幻觉。

　　5.高起色不适合堵车严峻城市，技能好的还能承受，可是假如后座搭人十分难过，瞬间感觉动力拉跨。

　　6.改装件特别少，最基本的处理甩泥，换第三方挡泥板又丑又贵（300多起步？），前刹车盘拉跨（固定盘），前上泵手感拉跨，后刹车轻踩很简单出abs。

　　8.这款正新s1半热熔尽管抓地很好，可是提车4四个月里，后轮现已扎胎七八次，我真怕补多了那天高速行驶呈现.....