长城轿车一向在产品立异路上不断探究着，近年来最“圈粉”的车型莫过于名为“圆梦”的魏牌新一代智能复古潮驾了。抛开其它不谈，仅从规划视点来看，魏牌圆梦对新复古主义美学诠释，不只得到了更多有特性的潮流人士的喜欢，更为轿车行业树立了一个全新的潮流风向标。

  所谓新复古主义美学,不是简略的复刻经典,也不意味着规划师的创意干涸,而是一种建立在消费的人审美系统下的二次规划。它更像是一种多元化的考虑方法,将复古的浪漫情怀与现代人对日子的需求相结合,兼容华贵高雅与时髦现代,反映出后工业时代特性化的美学观念和文明档次。

  不过，怎么对魏牌满意的新复古主义规划进行解读，仍是需求先聚集到车辆本身的几个经典规划上来。

  首先是翼子板的规划。轿车翼子板的开展，是伴跟着车身规划的工艺和审美趋势一步步完成了从功用性部件到装修性部件的改变。

  跟着轿车在上世纪二三十年代的逐步遍及，前期车辆挡泥板这一功用件开端被开宣布更多的美学功用，从车头一向到车尾，并在发动机一侧添加外挂备胎，成为这一时期轿车规划的干流。从车头的方位看，这样两块被赋予了更多美学需求的前挡泥板，也就有了些展翅高飞的翅膀的姿态。

  大约也是从那时分开端，英国人把这样的一个东西称之为“Wing”。而传到我国，“挡泥板”也摇身一变成为“翼子板”。从上世纪四十年代开端，整车规划开端朝着全体化方向在开展，翼子板的结构也开端与发动机舱呈现交融的趋势。

  不过，处于审美惯性以及车身结构规划的使然，这一时期的翼子板仍旧独立于机舱之外，可是全体的形象变得饱满了许多。一些功用部件，也开端以翼子板为根底，进行交融。比如说，大灯，开端和翼子板全面交融。这一时期，根本上也能够看做是轿车规划这门学科的分水岭。

  从上世纪五十年代开端，轿车造型规划开端作为一门独立的学科独立出来。而在上世纪五十年代的大布景下，以太空车这样的建立理念，确认了现代轿车车身结构的根底。这个根底，便是翼子板和发动机舱的彻底交融。

  咱们现在关于“老爷车”的界说，都是建立在独立的翼子板上的。魏牌圆梦的规划创意，或许便是源自于这一时期的规划。独立的翼子板和发动机舱用曲面进行切割，一起发动机舱的方位用大面积的镀铬饰条来构建进气格栅的形象。从这儿能够正常的看到，由于有了翼子板这个独立的形体特征，所以进气格栅在魏牌圆梦的车头区域所起到的装修功用，是非必须的。其实，这也是进气格栅装修特征渐渐演化的进程。

  从露脸那一刻开端，魏牌圆梦最招引笔者的当地便是四个辐条式的轮毂，这种结构的轮毂，已经在轿车上绝迹快半个世纪了。

  轿车的轮毂能够精确的经过其结构分为辐条式和辐板式两种构型，二者的不同之处在于，辐条式的轮毂是经过布满的可调理辐条，来完成轮毂的平衡和支撑的。

  前期的轿车受困于出产的根本工艺的约束，多选用的是辐条式的轮毂，调整轮毂的辐条，所以也成了一种手工活，俗称叫“拿龙”。

  辐条式轮毂经过布满和参差安置的辐条，在造型上也十分简略完成高雅和正经的视觉感，在老爷车上，这是一个必不可少的主体元素。现在，这种元素又在魏牌圆梦上回归了。假如从传承的视点看，魏牌圆梦的轮毂可不是单纯捡起一种复古的规划那么简略，在很大程度上又让一种“手工活”回归到现代化的工业出产系统里了。

  除了上面讲到的，魏牌圆梦的圆形大灯、圆形后视镜、镀铬的前保险杠饰条，无一例外的都是在回溯七十多年前一辆轿车的姿态。提到这儿，我遽然觉得那些开设轿车规划或者是工业规划的校园，能够买一辆魏牌圆梦作为轿车规划课程的教具。

  时髦，是集体化审美趋势的一种具体表现，因而，时髦的逻辑必定也是有迹可循的。从时间轴视点看，时髦的风潮一定是有轮回的；就像现在去看上世纪八十年代的穿戴时髦潮流，仍旧不会过期，但去看上世纪九十年代的风格，就会觉得太过于分裂。不过，你又有没有想过上世纪九十年代的时髦潮流，和三四十年代的大上海，是否又有些殊途同归的当地呢？

  时髦，尽管表面上看上去很是奥妙，但回头思忖，依然是有迹可循的。以现代化的规划方法焕新经典，一定会获得一个不错的作用。这种规划，便是新复古主义的规划。在时髦圈和规划圈里，复古式规划也是任何一个时间里都不会翻车的“玩法”。正因而，将于本年上市的魏牌圆梦值得所有人等待！