中，捷达的动力应算是最好的，超车仅需油门轻轻一点，感觉就象在开大排量车，即使在满载5人的情况下，跑起来也同样轻松。这车的另一大优点就是扎实、经得整，除雨刮器外，3年间几乎没换过其他配件。此外，捷达的操控性、空调的制冷效果、4S店的服务也都还让人满意。不足之处就是外观欠时尚，油箱底壳缺少保护的方法，非常容易被擦挂。

  郑小姐(新捷达柴油GDF豪华手动挡，1399××××019)：方向盘可以，用起来很舒服；转向准确；动力很充足，在高速路上跑得起来；稳定性也好；轮胎抓地牢；空调效果比同档次的汽油车好；安全配置可以，安全气囊、ABS等设备都有；制动效果好；座椅可前后调节；空间可以；驾乘舒适；外形硬朗；雨刮器、车窗等都没什么问题。但就是提速稍慢，发动机噪声大，而且漆面一般。

  动力让人满意／动力突出／我买捷达主要看中的就是它的发动机，这车在高转速时的动力特别强劲，180公里时基本不会有“发飘”的感觉，整车性能十分稳定／动力充足，跑起来后，无论是高速路、上坡都很不错。／不开空调的情况下，捷达的动力绝对够用。

  空调的制冷速度快／空调制冷效果很不错／空调效果比汽油作动力的车的空调好。

  开空调的情况下，发动机噪音较大／发动机在低转速情况下噪音大。／柴油车发动机噪音比汽油车略大。

  挡泥板变形后，一打方向盘轮胎就会与挡泥板摩擦，发出刺耳的声音／转弯时前轮胎与挡泥板摩擦时有异响。

  油耗不高／油耗不算太高／油耗较理想，平均大约只有5升，最高好像都没有超过5升／平均油耗只有5升左右，这是捷达柴油车最突出的特点。

  4S店服务较好，跟踪服务做得很到位，售后服务不错／服务很周到，工作人员经常进行电线人

  9人外观需要改进／好马拉破车。捷达的发动机堪称经典，但外观却只能用丑陋来形容／我认为04款的外观改动后少了刚毅，尤其是背面的设计，让捷达多了分卡通味道。

  车子的故障率较低，总体感觉不错／这车扎实、耐用／这车最大的感受是经得整、拽实！

  后备厢的空间很大，能装很多东西，我和妻子都很满意这一点／后备厢超大，旅游放东西线人

  对于这款已经在中国生存了13年的车，我们必须得说它显得有些“老”了。因为面对层出不穷的新车，它确实显得有些陈旧了；但按照生存时间来说，这家伙生命力还挺顽强的。这不，在我们调查的时候，满大街上都能看到它的身影，我们从没为寻找采访对象发过愁。尽管出租车占了捷达在成都市场保有量的不少份额，但大多数捷达车主并不觉得开它会没面子，说起它时反应都良好。还有不少车主对在老款捷达基础上推出的有着21项改变的新款捷达表示首肯，同时对柴油车的推出也颇为赞赏。看来，这车还是有着广阔的发展空间。