1.机械式的液压动力转向体系一般由液压泵、油管、压力流量操控阀体、V型传Байду номын сангаас皮带、储油罐等部件构成。

  2.不管车是否转向，这套体系都要作业，并且在大转向车速较低时，需求液压泵输出更大的功率以取得比较大的助力。所以，也在某些特定的程度上浪费了资源。能够回想一下：开这样的车，尤当时低速转弯的时分，觉得方向比较沉，发动机也比较费力气。又因为液压泵的压力很大，也十分简单危害助力体系。

  还有，机械式液压助力转向体系由液压泵及管路和油缸组成，为坚持压力，不管是否需求转向助力，体系总要处于作业状况，能耗较高，这也是耗资源的一个原因地点。

  1.首要构件：储油罐、助力转向操控单元、电动泵、转向机、助力转向传感器等，其间助力转向操控单元和电动泵是一个全体结构。

  2.作业原理：电子液压转向助力体系克服了传统的液压转向助力体系的缺陷。它所选用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动，而是选用一个电动泵，它所有的作业的状况都是由电子操控单元依据车辆的行进速度、转向视点等信号计算出的最理想状况。