【铁甲网 原创】“感觉最耐造的便是-8和超8，省油神钢没得说”“曾经-8型液压体系比现在更好！”据铁甲网调查，神钢的用户还停留在-8系列新产品的形象里，提起神钢-10必然会跟神钢-8做比照。

　　据了解，2014年宝马展，神钢初次推出Generation10系列产品。2015年，神钢-10系列产品全面上市，经过几年沉淀，该系列产品现已赢得商场和用户的认可，其间SK330-10、SK350LC-10和SK380XD-10几款30吨级的挖机以省油、超强耐久力，在我国挖机矿山体现非凡。

　　本文就油耗、结构件、液压体系、发动机等几个维度数据剖析，测验辩驳一下“神钢-10除了省油，没什么其他长处”这一结论。

　　神钢-10油耗比-8更低，一起装车量更大。经过长期测验，神钢发布上面一组数据。SK350-10挖掘机在H、S、ECO形式下，油耗均下降显着，其间新增的ECO形式，让挖机坚持作业功率的一起，可减少约19％*2的油耗。新增环保形式，最大可减少约24％*1的油耗。

　　究其原因，神钢技能人员解说说，经过改造技能，让神钢-10产品的耗油更低。黑科技有这三点：

　　减少压力丢失的回路：经过减少摩擦阻力的配管规划，完成阀门阻力最小化等，尽力减少压损阻力，以减少油耗。

　　环保形式：新设定可在作业负荷小的状况下挑选，低油耗、优先作业的环保形式。

　　值得一提的是，油耗下降的一起，产值并没有下降，据测验多个方面数据显现，神钢-10和神钢-8的H形式和S形式产值数据适当，也便是说这匹马吃的少，产值却没有打折。

　　特别阐明：*该数据为满油门接连作业条件下的成果。其间ECO形式与原机型的S形式比照，在不同的作业现场和转运条件下或许会发生差异，仅供甲友参阅。

　　比照神钢-8，在新新一代神钢-10整车结构件进行多处强化，从结构规划就开端强化，大臂变得更粗更有力，加厚铁板，轴座也向一体化结构进化，有用进步机器强度，适用于矿山等各类严格工况环境。经过两代产品的结构件比照，咱们我们能够看到：

　　3、带耳底部轴套：在应力会集的轴套部分采纳带耳的一体化结构，涣散最大应力，进步耐久性（注：耐久性约增1.5倍）。

　　比照神钢-8，甲友@尾号7000的试车陈述提出，神钢SK350LC-10外观最显着的改变是，驾驶室空间比上一代大，右边玻璃是整块玻璃，视界更开阔。其次是操纵杆改善之后，驾驶室的空间显得更大。第三，显现屏改为全屏显现，小时油耗数据明晰显现。

　　据神钢技能人员介绍，神钢-10在确保低耗油、高耐久的一起，完成强力高效的作业。驾驶员可经过作业设备开关进行简略切换，进步替换作业设备的功率。其操纵杆约减少38%的操作用力，令操作更舒适，减轻接连作业、长期作业的疲惫。不仅如此，该机型还具有强壮的行走牵引力，不管坡道仍是坑洼路途，都无需减速顺利行走，转向自若。

　　神钢挖机机主都知道车身自带的“探望体系”，想知道施工状况，翻开这个体系，能够长途监控机器的作业状况，定位、油耗、斗数、水位、上班时间等等神钢挖掘机的全部开工状况，全都把握在自己手上。修理毛病信息第一时间经过探望体系告诉机主，而且还能将挖掘机的作业信息直接传达给售后服务人员，以便对客户供给更快速、更周到的服务。

　　1、比照超8，新款350LC的油箱设置在驾驶室后边，全体外观愈加紧凑。作业时驾驶室温度有或许上升，不过1～2度仍是能承受的。

　　3、驾驶室视界愈加好，驾驶室右边改为整块玻璃，周边作业环境尽收眼底，操作手柄改观也很显着，整个驾驶室空间更大。

　　5、本来点烟器的方位设置了无线蓝牙充电器，能够直接打电话，闲暇时分看电影，声响能够直接从收音机的喇叭中传出，感觉666。