前几天，在设计解读文章中，我讲述了牧民设计背后的故事，以及你在产品手册或媒体新闻中找不到的内容。今天，我们的话题是牧民的机械部分发生了什么变化，Mopar到底是什么。

  首先，任何一个人都必须知道牧民的底盘系统在哪里没改变，那就是仍然采用非承载体，刚性梁结构使牧民在通过陡峭的道路时表现得更加从容。嗯，解释完这个之后，让我们开始看看它有什么变化。

  Jeep为新牧民提供了8速自动手动变速箱，与目前的5速自动变速箱相比，增加了3个档位。新变速箱代号为850RE，1挡传动比为4.71，8挡传动比为0.67，其中7挡和8挡为超级挡，提供更好的燃油经济性。此外，如前所述，为了适应新的8速自动手动变速箱，发动机舱略微加长，留出了足够的空空间。

  在正式发布之前，有消息称新一代牧民已经将原来的机械液压助力转向系统换成了电子助力转向。与以前相比，新的动力转向系统能使驾驶更轻松和灵活，同时对路感有所保留。

  全新车型的四驱系统之前已经说过很多次了，这里不再赘述。新一代牧民的四轮驱动系统除了手动切换四轮驱动外，还增加了一款可以电控在两轮驱动和四轮驱动之间切换的产品。因此，牧民提供了三种流转案例，一种是COMMAND-TRAC代号为NV241，另一种是ROCK-TRAC代号为NV2410R，另一种是SELEC-TRAC代号为MP3022。至于第三种，你会看到分动箱手柄有两种:4Auto和4ParTIME）。然而，默认情况下，后轮驱动仍然占主导地位。

  虽然底盘结构没有过大变化，但牧民更换了新的前后轴。所有的Rubicon车型都配备了Dana 44前后轴，前后轴的厚度是上一代Rubicon车轴的两倍，更坚固，但重量要轻得多。另外，撒哈拉系列车型的前桥是达纳30，后轮轴是达纳35。

  随着2.0T发动机的推出，牧民有了更多的动力选择。也许美国用户还是更喜欢3.6L发动机，但对于欧洲和中国车主来说，2.0T可能更着迷。2.0T发动机跟菲亚特和Al Faramio有关系。不同的是，这款发动机采用了双顶置凸轮轴，而菲亚特和阿尔法则采用了MultiAir技术。关于涡轮增压发动机有几率存在的迟滞，通过双涡管技术等控制管理系统，可以尽可能将迟滞降到最低，实际效果会在最近的试驾会上有非常深刻的体会。此外，在冷却系统方面，这款发动机采用水冷中冷器，在低速时冷却效果更好，进气管更短，响应效果也比风冷发动机更好。

  我们通常把这类SUV在牧民中称为硬核SUV，但这类SUV在先天基础上与城市SUV不同。大梁结构决定了它更坚固，但它的重量也随之上升。在燃油经济性慢慢的受到重视的今天，新一代牧民也得到最大限度的点亮。主梁采用刚性较高的钢材，由于这一优点，重量减轻了约45公斤。车门、车身等很多部位都是铝合金材质，所以减少了45kg左右，最终轻量化水平在90kg左右。除了重量轻，空新车设计还考虑了空气动力因素，整体阻力系数降低9%，对油耗也有帮助。

  混合动力、电动汽车和48V电气系统是目前的热门话题。至于牧民是否会与这些有关，Jeep工程师John表示，由于牧民是一种经常出没于野外的交通工具，需要仔细考虑的因素较多，稳定性是关键之一。混合动力系统将引入电池的新理念，这也将带来更多的变数。不过考虑到在牧民新闻发布会上，Jeep表示未来会推出插电式混合动力系统，所以牧民“电气化”的时间应该不会太长。

  随着中国牧民玩家数量的持续不断的增加，我们大家可以看到各种各样的改良牧民模型。说到牧民改装，就不能不提到Mopar品牌。很多人可能对Mopar并不熟悉，Mopar是FCA集团旗下拥有80多年历史的全球品牌，负责提供零配件和高性能改装。如果你有一台Jeep车型，你会发现车身上的很多零件和耗材都和Mopar有关，比如机油、机器滤清器等等。另外，如果你改装牧民，你会更熟悉莫帕的名字。

  在新一代车型发布之前，Mopar展出了200个关于牧民的改装件，涵盖了牧民的大部分改装需求，比如提高越野能力或者增加车辆的装载能力，以便在长途穿越时容纳更多的行李。车展上，Mopar还展示了两款改装车型，分别代表了两个改装方向。我想很多人都记得在Moab复活节Jeep Safari越野大会上展示的牧民改装汽车，这些也为新牧民的改装提供了一些思路。例如，现场的绿色牧民借用了概念车的概念进行灯光改造。

  对于注重越野性能的牧民来说，来自Mopar的Todd表示，改装应该着重增加离地间隙，这是越野车最重要的元素。他们为新牧民提供了一个2英寸的提升套件，同时他们建议更换更大的轮胎，这能更加进一步提高离地间隙。随着离地间隙的增大，接近角、离去角和通过角也会增大。

  对于中国牧民车主来说，Mopar也开始关注中国市场，为中国消费者成立了团队，后来通过种种宣传方式提升了他们的知名度，也正式销售了改装件。在参加车展之前，我在牧民的一位车主朋友也问了我一个可能通用的问题，那就是新牧民改装的零部件能否用在旧车上。托德说，提升部件、轮圈或保险杠的配置不能通用，只能在老牧民身上使用灯组。

  有些车更换后看起来变化很大，但是看不到的地方什么都没变。有些车更换后看起来没什么变化，但是所有看不到的地方都变了。牧民应该归为第二种情况。外观虽然依旧保持经典造型，但机械结构变化很大，对于消费者来说是极好的。此外，我们将告诉您，这款硬核越野车是不是真的像最迟在下周一看到的那样漂亮。