1.变矩器内泵轮与发动机的转速是共同的，泵轮上的分动齿轮带动转向泵驱动轴齿轮旋转使转向泵开端作业。紫色圈便是分动齿，它是转向泵和液压作业泵的动力来历。发动机带动分动齿旋转，从而使黄色圈的转向泵驱动轴齿轮旋转。

　　3.转向泵十分快速地旋转将液压油吸入赤色三角形内，再从黄色三角输送到流量扩大阀内。

　　4.转向泵打出的高压油当即进入赤色圈内，压力比较大。为维护液压元件，里边设置了溢流阀。液压油一部分进入黄色圈。别的一部分剩余的液压油从黑色口，溢流回液压油箱。

　　5.高压油通过流量扩大阀的溢流阀稳定今后，进入减压阀。赤色圈是进入的高压油，减压后，一部分从黄色圈回油箱，别的一部分进入黑色圈。黑色圈的高压油进入转向器的P口，O口回油箱。当你左转或许右转的时分，回油口封闭。高压油进入L口或许R口。

　　6.当右转时R口的高压油进入黑圈，推进阀杆，高压油进入黄色圈至右转向油缸。当左转时L口的高压油进入赤色圈，推进阀杆，高压油进入紫色圈至左转向油缸。

　　[!--empirenews.page--]装载机流量扩大阀原理[/!--empirenews.page--]

　　1.这个是一个流量扩大阀，大致和分配阀相同，分配阀有的是靠软轴推进阀杆，而流量扩大阀是靠液压油推进阀杆，两者差异不大。咱们拆掉端盖今后，赤色圈是溢流阀的绷簧。黄色圈是操控阀杆。

　　2.溢流阀。取掉绷簧之后能够正常的看到溢流阀的滑块。别的端盖处有个滑块和阀芯。

　　3.看懂上面的拆解图之后咱们就能够剖析流量扩大阀中的溢流阀究竟起啥作业。转向泵打出的高压油，进入赤色箭头处，分三路。一路去主阀杆、一路去溢流阀、一路去转向器。跟着发动机的转速进步，泵出的液压油压力也进步。当一部分压力油超越规守时，就会推进滑块向后移动，把液压油溢流回油箱。然后半部分黄色圈是坚持液压油的压力不能低于规定值。所以溢流阀的作用是泄油的一起坚持进油口的压力。

　　4.主阀杆。滚动方向盘转向器中的液压油进入左面或许右边，推进阀杆移动，液压油从主进口进入阀杆，操控转向油缸。和分配阀中的转斗阀杆一个原理，后边有绷簧能够主动回到中。所以这个流量扩大阀便是，用低压小油量操控主阀杆移动，让更多的高压大油量油进入油缸，和先导式的分配阀相同。

　　现在市场上的50装载机或许小型20装载机大部分都规划优先阀，原理和流量扩大阀的相同。仅仅优先阀，直接操控着转向器，然后由转向器操控着转向油缸。

　　优先阀把放空的阀口接在B作业油路上，这样，未到达值A时，B油路不通油，不能作业，其它油路却可作业。其它油路就比B油路优先了。