看到这个标题，脑海中首要想到是一个成语：有备无患。像“通勤路遇到下雨、地上湿滑怎么办”这样的问题，想要处理，我以为不该“现上花轿现扎耳朵眼”，而应有备无患。

  在市里，我的自行车不只终年担负着通勤使命，许多时分还担负着载重使命，所以在各种适用附件的装配上毫不含糊。可是关于许多拼命给车子减重且重视颜值的朋友来说，这种“过日子”的加装方法，或许难以承受。不过，今日论题的条件是骑行遇雨。已然老天爷不赏脸，咱们还需求出门浪，就得找折中的方法。

  先从车身上下手，阻挠雨水迸溅最有用的方法肯定是给车子装置挡泥板，但并不是任何挡泥板都起到了作用，那些象征性、装修性挡泥板，也正如我给它们加的修饰语相同，只具有象征意义和装修作用。

  真实能对雨水起到阻挠作用的，仍是通过千万大众查验的全包挡泥板，假如想在尺度上打折扣，阻挠作用立刻打折扣。由于是“全天候”骑行，我尝试过各种长度的挡泥板，唯有最长的那种作用最好。

  别的关于地上湿滑的问题，主张仍是不要选用光头胎。骑这样的车子在雨中行走，其危险性不亚于冰雪路面。尤其在路口需求拐弯或紧急状况下刹车，都有摔车的或许。

  还有一点需求分外留意，路途上的斑马线等标志线，所用涂刷资料被雨水打湿后极端润滑，骑行时尽或许的防止在这些标志线上捏刹车，那样很简单打滑摔车。仍是用一句俗话来警示年青的骑友们：“当心行得万年船”。由于年青人气盛，骑行时不免会有即兴扮演，如飙车、怄气，此刻也就最简单栽跟头。

  接下来，咱们从人身上下手。传统的雨中通勤骑行，运用最多的就是雨披，其广大的顶风面，能够最大极限地阻挠雨水，但这种开放式的结构也有很大的弊端，对风毫无抵抗力，因而对人下肢的维护十分弱。再说，炫酷的骑友一般看不上这种“土配备”。

  再就是雨衣。其防护指数高，对人的骑行动作影响也最小，而且还有各式各样的样式、花样可选，优势明显。但雨衣也有不方便的当地，那就是穿脱费事，且透气性是一个比较难以处理的问题，长期骑行会捂出一身汗来。

  除了雨衣，还可优先考虑穿冲锋衣骑行。它与雨衣比较，胜在优胜的透气性（当然一定是高质量的冲锋衣）。

  说了这么多，其实在对立雨水的方法方法上，咱们并没有进化出更先进的方法来。只是在传统方法上总结经验不断地进行优化。

  最终我仍是要着重一下，雨中骑行不比往常，一是路途湿滑，二是能见度下降，三是骑行动作受限，因而危险性天然成倍增加，所以千万留意安全，绝不能漫不经心。

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