2022年8月15日，白俄罗斯总统卢卡申科视察首都明斯克一家摩托车工厂。这里是白俄罗斯“明斯克摩托车组装地”。
卢卡申科看着面前崭新的摩托车，心里很高兴。他询问这些零部件是哪里生产的，一问就大吃一惊——从车头灯、挡泥板到摩托车发动机、轮胎，全部都是从中国进口，而白俄罗斯人只负责组装。
卢卡申科的脸立即拉了下来，他说道：“至少我们大家可以自己制造轮胎，这么多东西现在不能在中国制造吗？”
周围的官员立刻支支吾吾，说白俄罗斯负责设计和组装，难度也很大，工作量很大，这让卢卡申科摇头。
白俄罗斯可以生产轮胎吗？答案是肯定的，作为一个有工业基础的国家，制造轮胎还是很容易的。不过，白俄罗斯轮胎的质量和成本控制不如中国制造，所以还是进口最划算。
中国向白俄罗斯出口汽车零部件。这对于经历过苏联时代的卢卡申科来说，简直就是一记耳光。
当年，白俄罗斯“明斯克汽车厂”是世界汽车工业的明珠。正是白俄罗斯在重型车辆方面对中国的无私援助，才让中国的导弹“长出了腿”。
时代变了，中国现在是世界工业中心。相比之下，白俄罗斯连摩托车都无法国产，只能依靠进口零部件组装，着实令人遗憾。
那么20世纪末白俄罗斯的工业水平是怎样的呢？中白为何能够达成合作？中国和白俄罗斯现在是什么关系？
冷战时期的苏联曾经是世界上最大的武器工厂。苏联两代领导人赫鲁晓夫和勃列日涅夫都在为“三次世界大战”做准备，所以苏联的军事生产能力几乎是武装地球的一半。
同时，苏联最强大的成员国是“斯拉夫三兄弟”，即乌克兰、俄罗斯、白俄罗斯。
这三个国家在军工方面各有优势，苏联在各自的土地上发展了不一样的互补产业。
在白俄罗斯，这里的工业体系以精密军械和先进科研机构为主，总数长期保持在100家左右。
冷战期间，苏联最先进的战斗机雷达、光学镜头、高分辨率摄像系统均产自白俄罗斯。
明斯克汽车厂早期主要生产坦克。这里是苏联T系列坦克的生产地。后来专门制造特种车辆，如导弹牵引车、大马力卡车等。
在苏联中后期，车载洲际弹道导弹是苏联威慑美国的大杀器，而这款导弹的“坐骑”就是明斯克号的越野牵引车汽车厂。
明斯克汽车厂的“MAZ”系列牵引车是苏联火箭军最重要的装备，后来出口到半个国家。就连中国早期的拖拉机也是仿制白俄罗斯MAZ系列的。
冷战前中期，世界上只有苏联能生产出这种东西。美国和西欧都没有这种技术，苏联的技术也只集中在明斯克汽车厂，连分号都没有。
靠着这笔奖金，明斯克汽车厂获得了苏联社会最好的待遇之一。工人们不仅共享汽车和房屋，还享受超长假期和高档餐饮福利。到明斯克汽车厂工作也是很多白俄罗斯年轻人的理想。
但苏联末期，经济危机蔓延整个华沙条约组织，明斯克汽车厂不再强大，连维持生产都成了问题。
苏联时代的白俄罗斯可以说是“从来不穷”。该国地势平坦，河流众多，农业发达。
同时，其庞大的工业体系还要被整个社会主义市场所消化。苏联通过调配运输原材料和能源，白俄罗斯只需负责生产即可，不需要过多的担心成本和销量。
但在苏联后期，由于国家经济不景气，白俄罗斯的工业也遭遇了危机。工厂产品积压，订单减少，有的地方发不出工资。
1980年代末，连明斯克汽车厂都开始扣除福利，白俄罗斯人怀疑工会是否濒临解散。
在此背景下，从20世纪80年代到90年代，白俄罗斯与中国达成了很多合作。总体来说，白俄罗斯提供技术，中国提供资金。
白俄罗斯选择中国有很多原因。首先，当然，中国属于社会主义阵营，对白俄罗斯自然更加友好。其次，中国当时对工业技术的需求很大，而且慷慨，能解决很多工厂的燃眉之急。
20世纪90年代，中白合作取得丰硕成果。双方在特种车辆方面的合作，大大增强了中国导弹的战斗力。
此后近半个世纪，中国每次阅兵，压轴的几乎都是导弹方阵。在方阵中，能清楚地看到导弹安装在大型发射车上，卡车的轮子从几对到十几对不等。
其实在建国初期，中国的导弹也会参加阅兵，但是因为我国没有制造导弹发射车的能力，所以要参加阅兵还是很麻烦的。运输导弹。
当时参加阅兵的导弹都是用卡车拉在木板或架子上，导弹固定在上面。穿过长安街后，又得放回固定发射架上，
战略核导弹安装在发射井中，其位置非常容易被敌方卫星探测到。一旦战争爆发，他们可能会首先受到敌人的攻击。
即使是次级常规导弹，若无法机动，就无法随军快速部署，对敌人的威慑作用也会大打折扣。
早在20世纪60年代，中国就在欧洲寻找合作机会。20世纪60、70年代，中国与法国、德国、瑞典、美国等国家合作制造载重10吨左右的卡车。
不过，载重几十吨、能携带导弹的拖拉机还是遥不可及。西方国家牢牢控制关键技术，只想哄中国投资，却不愿与中国分享研究成果。
20世纪80年代，中国开始向中东出售大量军火。中国在出售武器的同时，还从中东国家获得了一批苏联武器，包括坦克、飞机零部件、导弹发射器等。
当时明斯克汽车厂的“MAZ543”牵引车销往中东，中国拿到其中一台牵引车进行拆解分析，进而生产出第一台国产导弹牵引车HY473。
然而，仿制品到处都充满了局限性。该车虽能完成导弹的牵引，但悬挂系统较弱，发射时需要专门的底座，不能算是完整的导弹发射车。
直到1998年，白俄罗斯和中国才合作投资中国湖北万山专用汽车厂。白俄罗斯提供技术，中国在当地制造。中国导弹牵引车产业正式起步。
21世纪初，白俄罗斯向中国传授了“MAZ543M20”汽车的技术。万山厂根据这项技术制造了一辆载重20多吨的WS2400卡车，最终让“东风11”导弹跑起来。
东风11近程导弹射程300公里，可配备常规弹头和小型核弹头。有了拖拉机，那就更厉害了，大大加强了对周围地区的威慑力。
此后，鹰击62岸舰导弹、09式巡航导弹、03式火箭炮均以WS2400为基础。
随着WS2400仿制成功的经验教训，中白双方合作不断深化。在白俄罗斯专家组的帮助下，中国掌握了MAZ系列重型牵引车的设计和制造难点，最终实现了导弹牵引车的国产化。
后来随着中国工业的发展，WS系列卡车70%以上的零部件都可以在中国制造。虽然发动机和变速箱技术依赖欧洲进口，但近年来也在攻克技术难题，加快国产化。
同时，中国万山专用汽车厂还基于白俄罗斯技术改造了各型超重型牵引车。目前拖拉机最大载重已达100吨，处于世界领先水平。
现在的军迷喜欢看隐形战机、大型驱逐舰、超音速导弹，但可能很难想象当年的一款导弹发射车让中国工业摸不着头脑。
20世纪90年代以后，白俄罗斯可以说帮助中国完成了战略威慑能力的最后一环。既然有这么好的东西，中国周边的国家自然是贪婪的。
以北部邻国朝鲜为例。这一个国家也一直在研发战略武器，但也苦于缺乏机动化运输设备。最后，朝鲜打着民用幌子从万山工厂引进了WS51200运输车，载重80吨。
朝鲜买回来后，立即做改造研究，并在中国的帮助下，终于生产出了自己的导弹运输车。
近年来，我国重型汽车遍地开花，中国航天科技集团公司的“泰安”系列重卡性能也非常出色。
东风41导弹发射车HTF-5980A是“泰安”生产的。它共有8个车轴和16个轮胎。它可以在复杂地形中承载60多吨的东风41，并能随时停止和发射。作为战略武器，更是威力无穷。
苏联解体后，白俄罗斯虽然依靠工业基础维持了经济体量，但持续的经济低迷导致白俄罗斯工业体系逐年萎缩。大多数科研机构和军工工厂倒闭，要么迁往俄罗斯，要么去了海外。
进入21世纪后，白俄罗斯在援助中国的同时，中国的武器装备也受到白俄罗斯的青睐。
几年前，中国的A200火箭炮引起了白俄罗斯的关注。这种武器是A100火箭炮的改进型。虽然白俄罗斯本身也拥有苏联的“龙卷风”火箭炮，但其技术已有些落后了。
白俄罗斯陆军十分喜爱A200武器，因此向中国申请技术合作，中国航天科技集团欣然将一切传授给白俄罗斯。
之后，两国联合研制了“波罗乃兹”火箭炮，口径130毫米，弹药8发，射程100-200公里，射击精度90平方米。
“波兰兹”火箭系统的射程和精度都超越了传统火箭炮。它可以在战争中执行精确打击任务，并取代相对昂贵的短程导弹。
中国工业产品的技术上的含金量和质量在今天是首屈一指的。对于友好国家，我国在出口时也会给予一系列优惠待遇。
中俄合作不仅限于军工领域，还涵盖别的行业。因此，正如文章开头所言，也不难理解，中国生产摩托车的所有零部件，而白俄罗斯只负责组装。
