开发习惯XTS的传动体系充溢应战。CTS Vsport上那台能接受大扭矩的8速变速箱只可调配后驱车，没有横置版别，即便是V8版别的CTS所选用的6L90六速变速箱也没有横置版别。

  所以，通用将现在最健壮的6T75型变速驱动桥的内部结构再一次加固，成为6T80型。6T80的外壳愈加巩固，偏重新规划了换档拉线的固定方法，液力变矩器也得到晋级，还具有特意为这款发动机开发的变矩器装置接口。

  XTS Vsport开发主管Bill Peterson说。6T80变速驱动桥通过内部改动，能接受这台双涡轮直喷V6发动机306千瓦/500牛米的动力（这台发动机在CTS上的调校为313千瓦/583牛米）。

  路虎在本年8月发布了2014款揽胜极光，新车油耗下降了11.4%，二氧化碳排放下降了9.5%。该车搭载了多项新技术，除了搭载了采埃孚9速变速箱外，该车还装备了Active Driveline四驱体系，该体系据称能够依照不同路况需求对驱动形式进行微调。当车辆处于匀速巡航状况而且时速高于35公里/时的情况下，该体系会堵截后轴动力传输，改为前驱形式。

  空气悬架能够依据随时改变的驾驭条件和载荷状况主动调整悬架的刚度、阻尼和车身高度。车身侧倾和允许现象削减，车轮载荷的动摇起伏也得到下降。空气悬架的工作效率取决于传感器、电子设备和机械部件之间的相互作用。大陆公司供应的电控空气悬架体系包含了可分级压缩机、给油阀组、操控单元、传感器和操控软件。

  为了满意电动汽车的低分量、低能耗的要求，一起还不献身舒适性、行进路程和驾驭趣味，大陆特意开发了配有高性能压缩机和螺旋式给油阀组的封闭式空气供应体系。