上汽名爵ZS)是上汽集团全球战略SUV构架平台：SSA平台上诞生的一款重磅车型。基于正向研发的过程，使得上汽名爵ZS在底盘方面有了非常强的整体性和统一性。并且得益于上汽集团这些年在供应商方面的耕耘，上汽名爵ZS身上使用了大量知名零部件供应商所提供的产品。这一系列的优势都让我十分期待上汽名爵ZS在底盘方面究竟有着什么样的表现?（文章中上汽名爵ZS统称为名爵ZS）

　　从名爵ZS车型定位的角度上来看，前桥使用前麦弗逊式独立悬挂将会是必然的选择。作为万金油般的前麦弗逊式独立悬挂，其占用空间较小并且制造成本也能得到一定效果的控制。名爵ZS所使用的前麦弗逊式独立悬挂，在材质方面较为普通，主要部件均为双层钢板冲压或铸铁材质。

　　从结构上来说，名爵ZS的前麦弗逊式独立悬挂没太多特别的地方。但是为了减轻簧下质量，名爵ZS在悬挂部件上也做了很多轻量化的处理。其前悬挂下摆臂为双层钢板冲压焊接而成，并且采用了打孔工艺以偷轻质量。

　　名爵ZS前悬挂的下摆臂为双层钢板冲压焊接而成，并且采用了打孔工艺以偷轻质量。在下摆臂的内部还增加了加强件以提高下摆臂的抗冲击能力。

　　名爵ZS的前悬挂下摆臂采用了分体式球头设计，能够大大减少后期维修时的维修成本。并且更大半径的球铰链能大大的提升该部件的耐用性能。

　　在减震材料上，受制于车辆成本方面的考虑，名爵ZS并没有给我们大家带来太多的惊喜。整个前悬挂主要选择了橡胶衬套以对抗车底传来的震动。

　　名爵ZS的H型副车架尺寸很大，并且其采用六点螺栓硬连接车身的方式在同级别车型中并不多见，这种设计可以保留更多的底盘路感，但是相应的也会传递给车内更多的震感。

　　名爵ZS采用了排气在前的发动机正置布局。排气头段完全隐藏进了变速箱和油底壳中间位置，使其受到了很好的保护，不会因为拖底而受到损伤。

　　车辆的前轮采用了通风式的刹车盘，并且配置有浮动式单活塞刹车卡钳。此外我们注意到名爵ZS的前轮并没有配置刹车盘防尘罩。

　　名爵ZS的前悬挂总体来说表现的中规中矩，在材质用料方面没太多出彩的地方。铸铁材质以及橡胶衬套的组合，符合该级别车型应有的水准。另外我们大家可以感受到，名爵ZS的前悬挂更看重保持车辆的路感以及操控性能，但是减震性能并不会是它的强项。

　　随着奥迪新新一代A4继任者车型的发布，其新新一代A4燃油版车型产品位置也将由A5车型接任，后期A4系列车型将仅推出电动版车型供消费者选购，海外市场也将其正式定名为A5。而国产新新一代A4L车型也将确认更名为“A5L”，预计最快将于今年四季度首发亮相，同级主要竞争对象包含了宝马3系、奔驰C级以及凯迪拉克CT5等车型。

　　目前哈弗新新一代H9车型已在俄罗斯市场率先开启预订工作，新车海外市场起售价为4,299,000卢布（约为35万人民币），预计最快将于本月底或9月初陆续开启新车交付工作。国内市场方面，新车预计最快将于8月底开幕的成都车展上市开售，预计市场起售价为18.88万元。

　　2024奇瑞汽车年中商务大会上，瑞虎7运动版正式亮相，有望于4季度上市。瑞虎7运动版前脸换装倒梯形熏黑进气格栅，神似极光。

　　领克首款纯电动轿车Z10有望8月15日预售，预计9月1日上市。新车基于400V和800V双平台打造，提供主动格栅、L型电动尾翼、深/浅内饰、自研E05芯片、12.3英寸液晶仪表、Flyme Auto车机系统、5C十宫格金砖电池、激光雷达和无图NOA智驾等。

　　8月10日，星途星纪元ET增程Max版（顶配）上市，官方售价24.98万元，比增程Pro+贵2.4万元。新车相比Pro+增加6项标配，还提供一个选装包：HUD抬头显示+ISD风语交互大灯。