那么，到了电动智能时代，电机和电池的重要性不言而喻，底盘呢？是更重要了？还是不那么重要了？

  直接说答案，底盘设计对于满足整车性能的各项指标都至关重要。一部车的动力、制动、操控、平顺程度、安全性、舒适性、耐久性，都和底盘脱不了干系。

  只不过，相比于燃油车的底盘，电车底盘看起来更简单，它的重要性往往被忽略掉了。

  底盘的作用是支撑、安装汽车发动机及其他各部件、总成，形成汽车的整体造型，并传递发动机的动力，保证车辆正常行驶。

  燃油车有发动机，在底盘的预装阶段，燃油箱、排气管、氧传感器、燃油管等需要合理连接，所以导致底盘布局很复杂。

  电动车的基本结构则分为主能源系统、电力驱动系统和能量管理系统。其中动力系统由传统燃油车的发动机+变速箱变成了动力电池+电机。

  虽说底盘大框架依然是在燃油车的基础上进行改动，但由于动力系统毕竟发生了变化，没有了发动机、离合器以及油箱等，底盘肯定是要重新设计的。

  首先，电动车在底盘布局上结构灵活，电车采用电力能源，由电动源和电动机驱动的，电力驱动及控制管理系统是电动车的核心。

  而这些能量传输是通过柔性的电线，但燃油车的能量是通过刚性联轴器和转轴传递的，所以相较于油车，电动车各部件的放置有很大的灵活性。

  我们都知道一款燃油车想要提升性能，就需要调整转向、空气悬架、避震以及反复测试底盘的前后配重。

  一般车辆的前后配重比都在60：40 左右，说明车头比车尾要重，这类车型过弯的性能会稍差一些。

  一些注重性能和操控的车型前后配重比则尽可能做到50：50，这样就能做到前后平衡。而电动车在这方面就存在天然的优势。

  因为电池包被放置在底部，前后只有两个电机，很容易做到前后配重50：50。

  还有就是，目前的动力电池还没办法做到轻量化，电池算是整车中较重部分，它的布局影响着底盘的高低，而底盘的高低又直接决定了车辆重心的位置和行车的稳定性。

  改变底盘高度易引起车辆操控性能的下降，而电池的位置改变会造成车辆重心的位移，也是不利于行车安全的，这一方面又增加了造车难度。

  其中有ABS/ASR/ESP集成控制管理系统、自适应巡航控制管理系统（ACC）、泊车辅助系统（PLA）、车道偏离和司机警示系统，还有无人驾驶辅助。

  这就需要准确的传达各类传感器的信号，根据指令完成车辆主动转向和自动行驶，对底盘的要求将会更加严格。

  国内底盘技术起步较晚，所以在新赛道则需要更努力，更加重视。假如没有一个优秀的底盘，诸多智能化都将只是空中楼阁。