随着动力助力转向系统加快速度进行发展，慢慢的变多的公司开始加入这一领域，这中间还包括汽车零部件供应商与一些新兴技术企业等，市场之间的竞争持续加剧

  电动助力转向系统（EPS）是一种利用电动机辅助车辆转向的技术，它在传统机械转向系统的基础上，增加了传感器、电子控制管理系统、转向助力机构等，改变了油液加压助力方式，实现了经过控制电动机产生助力进而实现转向，目前已经逐步替代传统的液压助力转向系统。

  电动助力转向系统主要由传感器、助力电机、电子控制单元（ECU）、车载电源系统等构成，相对于传统液压助力转向系统具有更高的能源效率，它不需要额外的液压泵，减少了能源消耗和液压系统的维护成本，并有助益于减少车辆爆炸。

  随着电动汽车和混合动力汽车的快速发展以及花了钱的人汽车驾驶性能和燃油经济性的要求逐步的提升，电动助力转向系统的需求慢慢地增长。与此同时，传统内燃机车辆也逐步采用电动助力转向系统以提高操纵性能和燃油效率。

  随着动力助力转向系统加快速度进行发展，慢慢的变多的公司开始加入这一领域，这中间还包括汽车零部件供应商与一些新兴技术企业等，市场之间的竞争持续加剧。新思界发布的《2023-2027年中国电动助力转向系统市场行情监测及未来发展前途研究报告》指出，现阶段，国际厂商博世、捷太格特、NSK、耐世特、汉拿万都等外资企业通过在我国设立独资或合资企业，占据了较大的市场占有率，且牢牢占据了高端市场。国内德尔股份、湖北恒隆、豫北转向、浙江世宝等本土企业近年来纷纷加强市场布局，积极推动市场占有率提升。

  近年来我国电动助力转向系统市场加快速度进行发展，主要得益于三方面的因素：发展环境方面，汽车产业转型升级及新能源车、智能网联汽车等利好政策持续实施，推动了本行业及下游市场持续发展；下游产业方面，近年来我国、智能网联汽车市场加快速度进行发展，我国慢慢的变成了全球最大的新能源汽车产销国，推动了电动助力转向系统需求量开始上涨；产业链方面，我国汽车零部件制造和供应链建设取得重要进展，当前行业产业链比较完善，因此除了本土企业具有较强的积极性外，也极大吸引了国外企业在华投资。

  新思界投资分析师指出，在良好的市场需求和产业配套支持下，目前国内生产电动助力转向系统的企业较多，市场之间的竞争激烈，与国际厂商相比，本土企业在产品的质量、技术先进性和品牌影响力等方面任旧存在一定差距，高端市场主要被外资品牌占据，但随着本土企业不断强化产品质量建设和品牌建设，预计未来本土企业逐渐进军中高端市场将成为必然趋势。