跟着轿车工业的开展，轿车越来越智能，记住早些年我们在驾校学习，那时分开车不光是驾驭技能，还要有必定的好膂力，其时的车的方向盘打起来需求纯臂力来抡，因为方向没助力，今日再看看从液力助力到现在的电子助力，什么刹车助力、聚散助力，开车变得很轻松了，女生开起了也称心如意。

  现在，家用轿车转向助力体系分为电子助力（EPS）和机械液压助力（HPS）两大类。我们假如去购买车的时分，出售的妹子可能会告知你，“这款车的是电子转向助力，比液压助力更高档” 确实，现在的新车，根本都选用电子助力转向了，这也让人意识到：电子助力好像更好，更先进！以至于很多人买车时都会介意：这车是不是电子助力的。

  轿车方向盘带助力这是我们都知道的。车子在熄火的状态下，假如你去扭动方向盘是根本扭不动的，而敞开发动机后，方向盘就变得很轻，这实际上的意思便是我们说的转向助力体系起到了效果。

  电子助力转向是转向动力由电动机辅佐供给动力，机械液压助力转向是由液压泵供给动力辅佐。最早的液压助力是应用在大型机械上，后期一般轿车也开端遍及，比较活络，控制精准，技能经过这些年的开展十分成熟了。

  液压助力也有缺乏的当地，在不需求转向助力时，助力泵的运转会不中止，液压助力取力是经过发动机，发动机有一些动力的丢失，电子助力是经过电能转化的，发动机没有直接的动力输出，简直对发动机没有影响。

  这种能量转化功率比较来说较高，在你有需求时才会有动力输出，并且是电能所以电子转向功率高耗能低应该说相对液压助力更省油。

  那电子助力还有个优势，便是它对不同的环境的调理才能自由度十分大。主要指的便是轿车在高速和低速行进的时分的转向特性。

  在发动起步时需求助力更活络一些，在低速时或路况欠好时需求更好的助力应对，在高速行进时需求助力反响要更有路感便是要更安稳，简略说便是低俗反响要偏轻，高速反响要侧重些，这都需求电脑来反响给助力体系来做出相对的调整。所以电子的助力转向体系能适配更多的电脑指令。

  电子助力还在结构上更简略，部件更少，天然分量就更低能耗也就低，后期的维护修理本钱也低，故障率也就相应的减少了。

  但电子助力也不是肯定的完美，还有个缺陷，便是它的逆向滚动功率比液压助力低，路感反响比较含糊，一些中低档车型的电子助力转向，因为调校功率缺乏，连方向盘回正都很故意，更别提什么路感和控制了。

  打方向的时分除了能够感觉到助力，还有这个方向盘，你有没留意过，有些方向盘其实并不是圆形的，这是怎么回事呢？

  重视下我们大众号“擎风车铺”回复关键词“方向盘”两个字，来给你看这篇文章。每天用3分钟，让您了解到一个风趣的轿车小技巧。

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