上星期，耐世特柳州举办800万套产品下线万套产品下线，仅用了不到半年时刻。而在同一时刻段，耐世特宣告其在全世界内电动助力转向（EPS）体系产值打破1亿套大关，这项要害技能能够在必定程度上完结燃油功率，供给先进的安全性和功用。耐世特是电动助力转向体系的全球引领者，为全球60余家客户供给服务。

　　现在，北美每10辆全尺度货车中就有8辆装备了耐世特的电动助力转向体系，欧洲每5辆小型轿车中就有2辆。而在我国，近两年每4辆比亚迪中就有超越1辆，每10辆长安轿车中就有超越6辆装备了耐世特的电动助力转向体系。公司的电动助力转向体系可在世界各地的车辆上找到，如GMC Hummer EV、福特F150和F150 Lightning EV、福特Bronco、RAM 1500、吉普大切诺基、吉普Avenger、极氪001 EV、宝马1系、比亚迪宋Plus/宋Pro/海洋系列、广汽埃安S/Y、奇瑞瑞虎7/艾瑞泽8、长闲适动/UNI-V等等。

　　电动助力转向体系运用电动马达辅佐驾驭者转向。硬件和软件是一起开发的，能够无缝协同作业，将驾驭者与路途衔接起来——考虑到驾驭动力学和操作环境。这种“与路途的衔接”能够为驾驭者供给与车辆品牌坚持一致的体会（如奢华、运动等），一起还能针对驾驭者行进的路面类型（如结冰、砾石等）供给重要的安全提示。

　　电动助力转向体系一起也是ADAS功用的要害赋能要素。电动助力转向体系能够将来自车辆电子操控单元（ECU）的数据转换为准确的机械转向功用。现如今，很多由耐世特电动助力转向体系供给支撑的ADAS功用已经在路上投入到正常的运用中，如泊车辅佐、车道坚持、车道违背正告、交通拥堵辅佐等。电动助力转向技能仍是未来转向的根底：线控转向（SbW），能够在必定程度上完结传统转向体系没办法完成的先进功用。

　　耐世特供给完好的电动助力转向体系产品组合，能够为各种尺度的车辆供给转向处理方案，从小型轿车到重型货车和轻型商用车。耐世特的电动助力转向体系处理方案包含线控转向、齿条式电动助力转向体系（REPS）、双小齿轮式电动助力转向体系（DPEPS）、单小齿轮式电动助力转向体系（SPEPS）和管柱式电动助力转向体系（CEPS）。

　　耐世特还为其电动助力转向体系供给高输出、高可用性和模块化选项。高输出电动助力转向体系增加了转向才能，让电动轿车等较重的车辆能使用电动助力转向体系先进的安全性、舒适性和燃油经济性优势。高可用性电动助力转向体系通过为同步、多路径处理和硬件冗余而规划的智能优化软件，保证转向安全网一直处于敞开状况。模块化电动助力转向体系使用具有灵活性的经济高效的模块化渠道规划，满意整车厂对先进转向体系的广泛要求。

　　咱们广泛的转向处理方案正在处理电气化、软件、网联、无人驾驭和同享出行等职业大趋势中的应战。咱们致力于与客户继续协作，供给职业抢先的转向处理方案，为全球数百万驾驭者供给先进的安全性、功用和便利性。