茶哥按，近段时刻盛行冷常识，茶哥也来两个你很可能不知道的与轿车有关的冷常识：1、美国IIHS推行防磕碰预警体系首要的效果其实是削减修理费用罢了；2、保险杠的效果仅仅是为了低速磕碰时下降修理费用。

  这个是视频是美国IIHS做的一个磕碰追尾实验。视频的原标题是当轿车没有主动刹车时会产生啥，实验用一辆奔驰C级去追尾一辆雪弗兰的迈瑞宝，然后在追尾后做修理费用计算。成果发现当时速40公里追尾后，两辆车的修理费用竟然达到了2.8万美金。（注：25英里约等于40公里。）

  仅仅一个尾箱和前保险杠的变形就需求这么高的修理本钱，是不是觉得有些难以想象，要知道迈瑞宝在美国的价格只要2.2万美金。2.8万美金的修理费用，能够买一辆全新的迈瑞宝了，并且还捉襟见肘。

  这段视频就能够解说了美国车价尽管很廉价，可是美国的修车时分的人力本钱极高。

  这也就说明晰为什么在美国产生一般的，美国的保险公司一般挑选作废轿车，而不做修理的原因了。这样也就产生了下面两个重要的问题，为什么IIHS要不吝余力的推行防磕碰安全体系？还有便是今日的主题：当时速超越40公里时分的追尾，保险杠管用么？

  首要解说第一个问题，IIHS为何需求不吝余力的让厂家出产并推行防磕碰预警体系。

  这一个视频下部分便是以时速19公里时分磕碰的修理费用只要五千七百多美金。时速进步一倍时分，修理费用为2.8万美金。

  时速越快的追尾，所需求的修理费用旧越高。当产生风险时，尽可能的下降时速，保险公司所需求的赔偿损失也就降到很低。

  当然并不是说防磕碰预警体系没有用，仅仅首要的效果其实是削减修理费用罢了。

  从磕碰的视频来看在时速40公里的时分，后保险杠的效果简直为零。后备箱成为了缓冲区。奔驰的前保险杠的效果也不是很大，仍是靠车架结构来受力。

  在时速19公里的时分，保险杠起到必定的缓冲效果。这个也就证明晰我曾经给我们遍及的什么是保险杠的效果了，仅仅低速磕碰时下降修理费用罢了。

  我们看完这个视频的感触是什么呢？当然这个仅仅遍及正确的安全驾驭观念罢了。

  其实辆车的维护水平都挺不错的，前车迈瑞宝C柱没有变形，驾驭舱完好，后边的奔驰C仅仅前机盖产生简略的变形。