要说一辆车里啥东西换的最多，怕对错保险杠莫属了。当然，这是除掉机油滤清器，空气空调滤芯这种定时替换的消耗品来说的。无论是老司机仍是新手，刮刮碰碰都在所难免。不严峻的话，抹点原子灰喷上漆就行。严峻点撞的开裂了，烂了，那就得替换。一条保险杠一般车型的六七百，上千。奢华车型的得好几千，超奢华车的得上万乃至好几万，所以见了宾利劳斯莱斯躲着走也是有道理的。

  而在拆车商场里，保险杠叶子板这些都是最一般的东西了。你要连这些都没有，都不好意思说自己是搞配件的。

  这是老款R35的前杠，这漆没用了，满脸伤痕，得从头喷。素日里放肆嚣张的战神，到了这如屠宰场的当地也得老老实实的。三下五除二就把你扒的精光了。

  沃尔沃，吉祥捡了个大廉价。在福特手里半死不活的姿态，在吉祥“养虎遗患”的计划下，沃尔沃逐渐满血复生。车多了，需求就大，需求大了，拆车商场里的能见度也就高了。

  M4，这车太喜爱了。3.0T，430马力，百公里加快4.3秒。比较稀有的种类，M宗族标志性的前脸下格栅，大灯还带着，能够拆，需求保险杠就买保险杠，需求大灯就买大灯。这东西哪怕拆车的也不会廉价，当然，比4S原厂必定廉价许多。

  奔驰S和英菲尼迪的EX25。奔驰S贵归贵，但不算稀罕，乃至算是一般了。路上能见度太高，也从另一个旁边面反映我国真不缺有钱人。就怕你们车厂拿不出好东西，勾不起购车欲。说了不稀罕的必定要说点稀罕的，来款玛莎拉蒂的总裁。

  他人做微商三个月，通过自己的尽力提了一台玛莎拉蒂总裁。我比较惨，写头条三个月，连玛莎拉蒂总裁的保险杠都买不起。只能作业空闲之余拍张总裁被拆解的相片。玛莎拉蒂的命运也是比较崎岖的，论前史比法拉利还悠长，仅仅几经易手，被雪铁龙收买，被扔掉后又被私家收买，几经易手在菲亚特的支持下被法拉利拿下。

  说实线万块钱A级车的我都信任。真看不出什么特征，但仔细看时速表上330km/h的时分，下巴都惊掉了。眼睛渐渐再往中心下面看，竟然是阿斯顿-马丁。也是活久见了，今日这个马丁的外表惊不惊喜？要不改天带我们看望一下法拉利的发动机？

  其实，拆车商场里稀罕古怪有意思的东西太多了。许多车的东西或许真的一辈子都可贵有时机那么近距离的看，接触，乃至把玩。但在这样的商场里，没有不可能。

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