液压动力转向器的作业原理是液压泵(由发动机皮带驱动)供给油压推进活塞，然后发生辅佐力推进转向杆，辅佐车轮转向。动力转向可分为液压动力和电动动力。其间，机械液压动力转向体系主要由方向盘、动力储油箱、动力泵、转向传动组织、动力油缸等部分组成。

  坐落转向器上的机械阀体(可随转向柱滚动)，当方向盘不滚动时，阀体停留在原地，活塞两边油压相同，处于平衡状况。当方向盘滚动时，转向操控阀会相应地翻开或封闭，一边的油不经过液压缸直接流回储油箱，另一边的油持续注入液压缸，这样活塞两边就会发生压力差并被推进，然后发生辅佐力推进转向杆，使转向更简单。

  在液压转向体系中，如车轮剧烈跳动、路面波动导致轮胎不自主转向时，经过液压对活塞的效果，可以很好地缓冲和吸收振荡，使传递到方向盘的振荡大大减小。机械助力技能老练、安稳、牢靠，使用广泛。可是结构较为杂乱，保护本钱高。并且纯机械液压助力体系无法调理功率，很难统筹低速和高速行驶时对指向精度的不同要求。

  液压动力的电子泵不需要耗费发动机自身的动力，电子泵由电子体系操控。当不需要转向时，电子泵封闭，逐步下降能耗。液压动力转向体系的电子操控单元可以终究靠处理比如车速传感器和转向角传感器的传感器的信息来改动电子泵的流量，然后改动转向辅佐的动力。

  在轿车的转向体系中添加一个辅佐设备称为“助力转向”。选用动力转向的意图是为了便利转向操作，进步操作功能。一般来说，车辆行将泊车时，车速较低，方向盘操作吃力。跟着车速的添加，方向盘逐步变得轻捷。因而，假如将驻车或低速时的转向操控力规划得较小，则在高速时转向会起浮。为完成操作方向盘所需的力在各种条件下都处于最佳状况，一定要选用液压转向设备。