EPS的根底原理是：转矩传感器与转向轴（小齿轮轴）衔接在一起，当转向轴滚动时，转矩传感器开端作业，把输入轴和输出轴在扭杆作用下发生的相对滚动角位移变成电信号传给ECU，ECU依据车速传感器和转矩传感器的信号决议电动机的旋转方向和助力电流的巨细，然后完结实时操控助力转向。因而它能够很容易地完成在车速不一起供给电动机不同的助力作用，确保轿车在低速转向行进时简便灵敏，高速转向行进时安稳牢靠。

  电动助力转向体系是在传统机械转向体系的根底上发展起来的。它使用电动机发生的动力来协助驾驶员进行转向操作，体系主要由三大部分构成，信号传感设备(包含扭矩传感器、转角传感器和车速传感器)，转向助力组织(电机、离合器、减速传动组织)及电子操控设备。电动机仅在需求助力时作业，驾驶员在操作转向盘时，扭矩转角传感器依据输入扭矩和转向角的巨细发生相应的电压信号，车速传感器查验测验到车速信号，操控单元依据电压和车速的信号，给出指令操控电动机工作，由此发生所需求的转向助力。二、产品的特色1.降低了燃油耗费2.增强了转向跟从性3.改进了转向回正特性4.提高了操作安稳性5.供给可变的转向助力6.选用“绿色动力”习惯现代轿车的要求7.体系结构相对比较简单，占用空间小8.生产线安装性好三、毛病指示灯“EPS”毛病灯或一个“方向盘”毛病灯四、毛病解决办法衔接电脑诊断仪，读取毛病码，依据毛病码去实践修理，多为传感器毛病与电机毛病注：修理后需做匹配

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