电动转向助力体系组成及作业原理 [ 图] 速腾车选用双齿轮式电子机械转向助力体系。依据驾驶员的转向要求，转向操控单元操控电动机作业， 然后起到转向助力的效果。 体系经过 自动回正 功用将转向轮置于中心方位， 使车辆在各种状况下都能取得 杰出的平衡性及准确的直线行进安稳性。直线行进安稳功用能协助驾驶员在车辆遭到侧向风的效果时， 或许在上下波动的路面上行进时更简单操控车辆直线行进。 一、速腾车电动转向助力体系的组成 速腾车电动转向助力体系的部件有方向盘、转向柱、方向盘转角传感器、转向力矩传感器、转向齿轮、 转向助力电动机及转向助力操控单元组成，如图 1 所示。 二、作业原理 如图 2 所示，当驾驶员旋转方向盘时，转向助力体系开端作业。装置于转向柱上的方向盘转角传感器将 检测到的方向盘的旋转视点和旋转速度，以电信号的方法送至转向助力操控单元。与此一起，效果在方向 盘上的力矩经过传递驱动转向小齿轮旋转，转向力矩传感器查验测验到旋转力矩并将其传给操控单元。依据转 向力、发动机转速、车速、方向盘转角、方向盘转速以及存储在操控单元中的特性曲线图，操控单元核算 出必要的助力力矩并操控电动机开端作业。由电动机驱动的第二个小齿轮（驱动小齿轮）供给转向助力， 然后驱动转向齿条。 1 / 3 方向盘转角传感器为光电式传感器，装置于转向柱上。当驾驶员滚动方向盘时，转向柱带动方向盘转角 传感器的转子随方向盘一同滚动，光源就会经过转子缝隙照在传感器的感光元件上发生信号电压。因为转 子缝隙距离巨细不同，故发生的信号电压改变也不同，其作业原理如图 3 所示。 2 / 3 转向力矩传感器为磁阻式传感器，其磁性转子和转向柱衔接块为一体，磁阻传感元件和转向小齿轮衔接 块为一体，当滚动方向盘时，转向柱衔接块和转向小齿轮衔接块反向运动，即磁性转子和磁阻传感元件反 向运动，因而转向力矩的巨细能够被丈量出来并传递给操控单元，其作业原理如图 4 所示。 依据不同作业状况的需求，驾驶员效果于方向盘上的力矩巨细不同，由该力矩发生的驱动转向小齿轮旋 转的力矩巨细也不同。转向力矩传感器依据小齿轮杆的旋转状况，检测出转向力的巨细并输送至操控单元； 一起方向盘转角传感器将检测到的驾驶员滚动方向盘的视点也输送给操控单元；转子传感器将滚动速度输 送至操控单元，操控单元核算出适宜的力矩，操控电动机作业。 三

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