不管是新司机还是老司机，是已购车的车主还是在观望中的准车主，但凡去过4S店看过车的朋友，想必都会有这样的经历，4S店的销售人员在您身旁殷勤的介绍，什么ABS+EBD、ESP、EPS、TCS、CVVT等各种英文缩写单词说了一通，不少消费者会被说的云里雾里。此外，诸如“智能正时可变气门控制管理系统”，这一常见的功能，在不一样的品牌车型上会有N种名称，“VVTi、i-VTEC、CVVT、DVVT、MIVEC”等等，这些专业名词对于普通消费者来说更是摸不着头脑。今天，我们就为大家简单梳理一下，这些常见的英文缩写的含义，希望能对您的用车或选车提供一丝帮助。

　　最常见的肯定是ABS，即刹车防抱死系统。其因为全拼为Anti-locked Braking System，它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制管理系统。与ABS系统相对的为MABS，其全称为Mechanical Anti-locked Braking System，中文解释为“机械式防抱死制动系统”。 MABS系统的工作原来是用机械的方式模仿ABS，但效果相去甚远。

　　ABS系统的工作原理基本是通过电脑控制刹车泵，当驾驶者踩下急刹车时让车轮始终处于“抱死的零界点”，相当于不停的“刹车、放松、再刹车、再放松”，频率约为每秒60-120次。装备ABS系统能让车辆在紧急刹车的状态下保证方向不失控，且不出现因为轮胎抱死而产生的侧滑。来提升车辆的安全性。而MABS系统由于ABS刹车防抱死系统的普及率较高，一样能做到让刹车系统处于“抱死-松开-抱死-松开”的状态下工作，不过其工作频率每分钟只有数百次，效果有一定差距。目前绝大部分在售的乘用车都已装备了ABS系统，而MABS系统则较多的出现在中低端的轻卡、轻客等车型上。

　　一般紧跟着ABS出现的就是EBD电子制动力分配系统。其英文全称为Electric Brakeforce Distribution。它的工作原来是在汽车制动的瞬间，电脑计算出四个轮胎接触路面时的不同摩擦力数值，并调整制动力的分配。EBD其实就是ABS的辅助功能，它能大大的提升ABS的工作效率，从而进一步确保车辆制动时的平稳与安全。

　　相对前面提到的ABS+EBD系统，BA制动辅助系统的普及率就没那么高了。而且名称也比较多样化，诸如BA、BAS和EBA等各种称呼都有，其中相对来说还是比较常见的称呼为BA或EBA，英文缩写为Electronic Brake Assist。它是一种汽车紧急制动辅助系统，EBA可以在驾驶员踩急刹车时自动检验测试踩踏制动踏板力度与速率，如果电脑预判驾驶者需要紧急制动但脚下力度又不足时，会在几毫秒之内启动全力制动模式，其速度比驾驶者人工反应更快。EBA系统的存在可以显著减少由于驾驶者紧张或者力量不够而且造成的紧急制动不到位，而引发的追尾事故。

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