刚刚比亚迪官方宣布，7月25日将会上市两款新车，一款是宋L DM-i，另一款是新款宋PLUS DM-i，后者属于海洋网产品，它更像是一次改款车型，虽然目前官方没有给出相关的实车图，但是我们仍旧是能够准确的通过之前工信部的申报信息，来看看新车到底有哪些升级点。

　　首先，从图片来看，新款比亚迪宋PLUS DM-i外观方面和现款荣耀版没太多变化，依旧保持了海洋网的风格，包括个性的灯组，三条横幅形状的进气格栅，前后的车标使用的是BYD英文字母，看上去更简洁。

　　新款宋PLUS DM-i车长4775毫米，宽度1890毫米，高度1670毫米，轴距2765毫米，属于标准紧凑型SUV身材，比自家兄弟宋Pro DM-i稍大一些，实际的空间和储物表现也稍好，不过要比马上就要来临的宋L DM-i小一点，后者属于中型SUV，这也代表着宋PLUS DM-i不再是宋家族的旗舰了。

　　在动力方面，新款比亚迪宋PLUS DM-i将会升级DM5.0技术，搭载1.5L自然吸气发动机，上限功率74千瓦，电机上限功率160千瓦，匹配弗迪磷酸铁锂刀片电池，能耗方面预计比现款会有较大提升。而现款车型百公里馈电油耗最低是5.3L，新车用上DM5.0后，预计馈电油耗可以降至5L以内，这在同级中属于非常低的水平。

　　新款比亚迪宋PLUS DM-i另外一大升级是底盘，之前网上一直诟病宋PLUS DM-i的“筷子悬架”，后悬架虽然是三连杆独立悬架，但是结构上有些落后，而新车将会升级到四连杆后悬，将会拥有一个很粗壮的下摆臂，看上去也会比之前更扎实，这也是高端车型比较主流的悬架，带来的好处也很直观，那就应该提升底盘上限，带来更好的行驶品质。所以新款比亚迪宋PLUS DM-i将会用上前麦弗逊+后四连杆悬架结构，而此前宋PLUS DM-i还拥有FSD可变阻尼悬架这项配置，因此多方面优势的提升势必会带来了一个不错的体验。

　　因此能预见的是，新款比亚迪宋PLUS DM-i将会针对短板进行升级，底盘会更强，同时还会升级最新的插混系统，动力、能耗等方面也将继续保持领先，综合看来实力会领先同级。只是目前的一个问题是，如此多的升级是否会让新车涨价，目前宋PLUS DM-i起售价是12.98万元，低配车型纯电续航能力71km，但考虑到目前市场之间的竞争激烈，比亚迪还需要更加多车型冲量，完成更高销量目标，所以这次在价格不变基础上，给到更多升级，相信是更有可能提升销量的办法，只是如此一来，又苦了老车主了。