【】外行看热闹，熟行看门路。关于车子，不了解车的人更多的重视外形是否美观；而懂车的人则会重视底盘之类比较本质的东西。什么是底盘？底盘是指轿车上由传动系、行进系、转向系和制动系四部分所组成的组合，支承、装置轿车发起机及其各部件、总成，构成轿车的全体造型，接受发起机动力，确保正常行进。底盘调较的不同会使车子有舒适及健康之分。以下这篇导购就从底盘着手，看看这几款车的底盘体现怎么。

　　雪铁龙世嘉一直是青年男性顾客喜欢的车型，WRC血缘的运动基因无疑是招引他们的很大要素，因而两厢版无疑要比三厢版更纯粹。而关于家里的其他成员，世嘉的乘坐空间也很够用，在满意驾驶员运动寻求的一起，也能兼顾家庭运用的实用性。

　　雪铁龙新宗族脸谱沿用了创始人安德烈雪铁龙将“人字形”标志与车头造型完美交融的创意，双人字标镀铬线条更显立体时髦而赋有力气感。与三厢车型共同，新世嘉两厢版套用了新一代雪铁龙宗族脸谱，双人形标识与中网交融一体，简练而赋有宗族特征。大灯造型与雪铁龙C5有几分类似，不过被拉得更长，与我国首发的METROPOLIS概念车有几分类似之处。保险杠款式相同有所改变，黑色的贯通式下格栅让前脸显得更为简练，并且起到横向视觉扩张的效果，让前脸显得更为扁平。

　　新世嘉仍然选用中心固定集控式方向盘，集成了包含定速巡航、限速器等在内的各种控制按钮。此外，方向盘上还加上了金属饰条装修，尽显时髦的一起，也提高车内全体层次感。

　　雪铁龙世嘉的前排空间足够，共同的外表布局带来杰出的开扬感。但2610毫米的轴距究竟是四款车中最短的，后排膝部空间和头部空间都停留在够用的层面，现已被加长轴距的德系竞赛对手拉开了间隔。三厢世嘉481升的行李箱空间足以担任普普通通的家庭的载物需求，外置式行李箱盖开合组织比较竞赛目标的内藏式规划更节省空间，也更具高档感。

　　世嘉装备中最高的车型是2.0主动挡，其分为豪华型和豪华型天窗版。这两款车均装备了前排双安全气囊、前排左右侧气囊和双侧安全气帘。此外世嘉豪华型的安全装备还有bosch8.1版abs+ebd，刹车辅佐ba、前排预紧式安全带、倒车雷达、发起机防盗、主动落锁和太空舱高强度吸能车身等。不过esp在世嘉中是以选配方式呈现的，其包含了esp车身电子安稳程序+tcs牵引力控制办理体系，选装花费为5000元。即使在世嘉2.0主动挡豪华型指导价基础上加5000元，其裸车价也只要15.88万。

　　雪铁龙世嘉具有特性杰出，兼具控制与舒适的调校。虽然后悬架为非独立结构，但无论是敷衍高速急弯仍是接连弯道都挥洒自如，不只弯道极限高，并且跟从性也不输独立后悬。前段软后段硬的悬架设定，很合适快速经过布满小坑洼的不良路面，柔中带韧的乘坐感在同级车型中是绝无仅有的。

　　世嘉所搭载的1.6l和2.0l发起机是两套非常老练的动力总成。其间1.6l车型的上限功率为78kw/5750rpm，而2.0l车型的上限功率达到了108kw/6000rpm。变速箱分别为5挡手动和4挡手自一体。假如跑高速路多一些的线l，这款车的动力储藏比较足够。如以市区行进为主可考虑世嘉1.6l，由于其7.60l/100km的工况油耗在同级车型中排位相对靠前。

　　世嘉最让人满意的是它的底盘调校，究竟，原型车C4在WRC赛场上也是所向傲视的，在这个基础上，外观和内饰都有提高，无疑是更具招引力的，想在这个等级车型寻觅控制快感，世嘉能满意你。