只是作为一名超卓的供货商也绝非持久，所以宁德想做的是，“不是为车企服务，而是让车企离不开自己。”10月31日，宁德年代与VinFast宣告签定全球战略协作体谅备忘录，两边将在CIIC（宁德年代一体化智能底盘）滑板底盘等项目上展开协作，并协助VinFast快速翻开全球商场

  知情郎·眼｜侃透公司专利事儿宁德年代又要去抢整车厂饭碗了。这一次瞄准的是电池与底盘集成范畴。日前，宁德年代发布了一项制备车辆专利与CTC技能相关，并方案于2025年之前推出。该名称为“底盘、车辆、制备

  电车汇音讯：今日，零跑轿车正式对外发布了CTC电池底盘一体化技能，而且即将在本年8月份上市的新车零跑C01就将运用该项技能。CTC技能即“cell to chassis”的缩写，从英文字面能够很直观地看到，cell指的是电池单体、chassis便是底盘，这项技能是将电池电芯直接集成到整车底盘上

  造车，是一个门槛极高的赛道，其间不只是触及很多的产业链，更是资金密集型职业，只要少量的本钱与职业资源，在曩昔很少人敢轻言造车。尽管近年来，跟着新动力的鼓起，智能轿车更是被誉为“四个轮子的手机”，但造车的难度仍然不见减低

  轿车，或许像手机相同，跟着中心解决方案提供商的呈现，格式产生推翻式改变。2003年，联发科推出了单芯片手机解决方案，集成了通讯基带、蓝牙、摄像头号模块，让很多深圳小厂家，只需数百元就能拼装出手机，叫板国际手机大厂

  本文来自RIVN 2021Q3成绩会纪要RIVN 21Q3成绩会纪要免责声明：本纪要仅供方正证券的客户运用，本公司不会因接收人收到本纪要而视其为本公司的当然客户；会议纪要由方正证券科技团队翻译／收拾，

  导语：滑板底盘，惯例车型掩盖的，传统oem无路可退，只能是自己做；而无人驾驶特别场景需求车辆，这应该是滑板底盘startup的时机，可是这个蛋糕能做多大，就看本钱的力量了！CES 2021 REE E

  研讨员：温礼辉最近，电动轿车新贵Rivian在美国纳斯达克挂牌买卖的音讯引爆了车圈。在一辆车未交交给顾客的情况下，Rivian一跃成为了美国市值第三高的车企，仅次于特斯拉和通用。那么，被称为“特斯拉

  今日来谈一谈滑板底盘范畴的开展。我想说的是，Rivian登陆美股，而且拿到一个很高的估值，原因是股东方亚马逊的全力支持，以及在纯电动皮卡这个美国最炽热的赛道首要交给等。纯电动滑板式底盘更像是Rivian的一个标签

  近来，宁德年代表明，其正在研讨一项新技能，将不运用现有电池体系的外壳，将电池直接集成到底盘结构中，意味着电动车能够装更多电池。电芯和底盘“合体”后，电动轿车到达减肥作用，腾出更多空间置入更多电池，不只

  在比亚迪推出“刀片电池”的前后，宁德年代在电池模组方面的研制与立异也是竭尽全力。8月12日，在中国轿车蓝皮书论坛上，宁德年代董事长曾毓群表明，宁德年代正在研制一项新技能——CTC（Cell to Ch

  电车汇音讯：“咱们正在研讨一种新的电池集成技能，这种技能能将电池直接安装到电动车的底盘上。”宁德年代董事长曾毓群8月12日在中国轿车蓝皮书论坛上表明，通过选用这项新技能，电动轿车的续航才能或许超越800公里（500英里），宁德年代方案2030年之前推出该技能

  8月12日举办的中国轿车蓝皮书论坛上，宁德年代董事长曾毓群表明，宁德年代正在研制一项新技能——CTC（Cell to Chassis），让电芯和底盘“合体”，扔掉电池体系本来粗笨的外壳。外媒表明，将电池直接集成到底盘结构中，意味着电动车能够装更多电池

  闪电般完结造车全产业链布局，占有肯定先发优势的恒大并未停步于此。9月2日，恒大新动力轿车集团与德国BENTELER集团、德国FEV集团在深圳恒大总部举办新动力轿车3.0底盘架构知识产权移送典礼。至此，恒大正式取得国际尖端的3.0底盘架构知识产权

  当我们正在享用五一小长假的休闲韶光，蔚来官方发布了西安ES8自燃查询的终究成果。通过具体查询后得知，此次西安ES8自燃，系轿车底盘碰击电池短路所造成的。