都说自主轿车品牌站起来了，但现实呢？仅仅是在新能源范畴完成了弯道超车。燃油车范畴仍是有不小的距离。而我总结了国产车与合资车的四点距离，我们都看看我说的对不对！

  发动机、底盘、变速箱可以说是轿车的核心部件，发动机跟变速箱的距离是越来越小了，不过底盘问题暂时解决不了，别克GL8跟某国产奢华MPV相比照，国产奢华MPV的底盘给人的感觉很松懈，非铺装路面来自底盘上的异响较大。底盘调校是一门学识，还得持续深挖学习！

  实话实说，国产车现如今的油耗仍是偏高，大多数的国产车同排量就比合资车油耗高，都是1.5L匹配CVT，国产车的油耗要比合资同排量高一两个油！究其缘由是现阶段我们发动机和变速箱调校匹配的欠好。

  这一点我十分气愤，除了比亚迪以外，我们一切的自主品牌车型在车内的按键文字满是英文字母，车自身便是卖给我们中国人的，你弄英文字母干什么？我们空间站都选用中文标识了，为什么轿车改不了？何时正是自己的时分，这个距离才干撤销！

  这肯定是硬伤，现如今一提起国产车，最让人头疼的问题是车身生锈，当然了，这也是没办法，其时工艺条件确实是不可。可是现如今呢？防腐问题仍然严峻，其实防腐并没那么难。就看下不下功夫，尽管防腐技能会提高出产所带来的本钱，但假如想后期提高口碑，仍是好好做做防腐吧！