环洋咨询的电动助力转向系统（EPS）市场调查与研究报告提供电动助力转向系统（EPS）市场的基本概况，包括定义，分类，应用和产业链结构，同时还讨论发展政策和计划以及制造流程和成本结构，分析电动助力转向系统（EPS）市场的发展现状与未来市场趋势，并从生产与消费两个角度来分析电动助力转向系统（EPS）市场的主要生产地区、主要消费地区以及主要的生产商。

　　电动助力转向系统是汽车转向系统的发展趋势。该系统由电动助力机直接提供转向助力，省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮，既节省能量，又保护了环境。另外，还具有调整简单、装配灵活以及在多种状况下都能提供转向助力的特点。正是有了这些优点，电动助力转向系统作为一种新的转向技术，将挑战大家都非常熟知的、已具有50多年历史的液压转向系统。

　　十三五期间（2017至2021），2017年全球电动助力转向系统（EPS）市场规模为167.81亿美元，近两年由于疫情的影响，根据恒州博智最新调研显示，2021年全球电动助力转向系统（EPS）市场规模为158.97亿美元，2017-2021这五年期间年复合增长率CAGR为-1.34%。

　　十四五期间（2021至2025），预计2025年全球规模将达到178亿美元，2021至2025期间年复合增长率为2.87%。

　　图 1：全球市场电动助力转向系统（EPS）市场规模：2017 VS 2021 VS 2028（百万美元）

　　地区层面来看，中国市场在过去几年变化较快，2021年，中国电动助力转向系统（EPS）市场规模达到了44.3亿美元，预计2028年将达到55.8亿美元，年复合增长率（CAGR）为2.94%。

　　从产品类型及技术方面来看，动助力转向系统（EPS）主要包含管柱式EPS、单小齿轮式EPS、双小齿轮式EPS和齿条式EPS；2021年全球管柱式EPS销量市场占有率达到52.62%，预计未来一段时间仍然以管柱式EPS为主。

　　从产品市场应用情况去看，电动助力转向系统（EPS）大多数都用在乘用车配套，2021年全球市场乘用车应用销量份额为98.52%。

　　目前全球主要厂商包括捷太格特、博世、耐世特、采埃孚、日本精工、日立安斯泰莫（昭和）、现代摩比斯、蒂森克虏伯、万都、中国汽车系统股份公司、易力达、豫北、浙江世宝等，2021年主要厂商份额占比超过96%，预计未来几年行业竞争将更激烈，尤其在中国市场。

　　【渗透率逐步的提升】电动助力转向 (EPS) 系统是传统转向系统（如液压和电动液压系统）的替代品。无人驾驶汽车的日益普及正在推动全球电动助力转向系统市场的需求量开始上涨。配备电动助力转向系统的车辆总重量趋于减轻，从而进一步提升燃油效率。

　　【价格较贵、偶尔有故障】与传统转向系统相比，电动助力转向系统成本高昂，而且由于传感器或其他部件的故障导致车辆召回的增加可能会阻碍市场的增长。

　　【环保、省油】电动系统非常省油，因没有皮带驱动的液压泵或手动泵，无论是不是需要辅助，它们都会持续运行。EPS可每100公里节省高达0.4升的燃油，同时减少高达 7 克/公里的二氧化碳排放量。

　　【短期而言，电子助力转向系统将成为汽车转向系统主流】截至2020年，汽车转向系统以辅助动力转向系统为主。由于液压系统效率在60%-70%，而电子助力转向系统能高达90%以上，且结构相对比较简单和能耗少，因此，短期而言，电子助力转向系统将成为汽车转向系统主流。

　　【电动智能化趋势推动转向系统变革】对比发达国家 90%左右的渗透率，国内EPS仍然具备一定的增长空间。

　　【EPS技术提升】电动化带来汽车客户体验提升，推动EPS从负载较小的C-EPS向更高负载的R-EPS 转变，单车价值量提升；无人驾驶功能一直在升级，推动转向系统向“高可用性”EPS 系统升级，双电机+双 ECU 配置带来产品价值量提升。

　　【政策支持】《关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》等政策出台，支持加快EHPS等耗油转向系统的淘汰，提升EPS和SBW的装配率。

　　【新能源汽车的普及】随着新能源汽车渗透率逐步的提升和汽车排放要求加强，免去液压油和更节能的EPS的装配率将会持续上升，而EHPS市场将持续萎缩。

　　【国产替代】国内厂商在高端EPS中市场占有率低，随技术不断向上迁移、新能源汽车带来的变革机遇，中国也许会出现有突出贡献的公司，打入高端市场。

　　更多资料请参考环洋市场咨询研究院发布的《2022年全球市场汽车电动助力转向系统（EPS）总体规模、主要生产商、主要地区、产品和应用细分研究报告》，同时环洋市场咨询研究院还提供产业大数据、产业情报、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商引资等服务。返回搜狐，查看更加多