电子液压转向助力系统是需要用转向助力油的，电子液压转向助力系统也是有液压机构和转向助力泵的，所以这种转向助力系统需要用转向助力油。转向助力油是需要定期更换的，建议大家在平时用车时按时更换转向助力油，转向助力油长时间不换会出现变质现象。

  电子液压转向助力系统的转向助力泵并不是由发动机带动运行的，而是由电动机带动运行的。

  机械液压转向助力系统的转向助力泵是由发动机带动的，这种转向助力系统也是需要使用转向助力油的。

  还有一些高端汽车会使用电动转向助力系统，这种转向助力系统是不需要使用转向助力油的。

  电动转向助力系统没有液压机构，没有转向助力泵，使用这种转向助力系统的汽车方向盘力度是更轻的。

  并且电动转向助力系统可以改变转向比和转向力度，这是很多运动型汽车需要的功能。

  电子助力转向中没有液压油，因此无需更换动力转向油。电动助力转向有很多优点，能显著改善汽车的动静态性能、油耗降低、改进转向跟踪、提高操纵稳定性、改进的转向和定心特性、缩短环境污染、系统结构简单，占用空间小。在传统的液压转向系统中，液压油泵和软管的事故率占整个系统故障的百分之五十三，如软管漏油和油泵漏油。电动助力转向系统没有液压系统所需的油泵、油管、流量控制阀、储油箱等部件，部件数量大大缩短，因此液压装置被完全禁止，液压助力转向系统不存在液体油泄漏的问题。装有电动助力转向系统的汽车与装有液压助力转向系统的汽车对比实验表明，装有电动助力转向系统的汽车在无转向情况下油耗降低百分之二点五，转向情况下油耗降低百分之五点五。在电动助力转向系统中，电动助力装置直接与助力机构相连，使其能量可以直接用于车轮转向。在惯性减震器的帮助下，该系统大大缩短了车轮的反转和转向前轮的摆振，从而大大提高了转向系统的抗干扰能力。与液压动力转向系统相比，旋转扭矩由电机引起，液压动力转向系统没有转向迟滞效应，提高了方向盘对方向盘的跟随性能。汽车在较冷的冬季起动时，传统的液压系统反应缓慢，直至液压油预热后才能正常工作。因为电动助力转向系统设计时不依赖于发动机而且没有液压油管，对冷天气不敏感，系统即便在零下四十摄氏度时也能工作，所以供给了快速的冷起动。

  电子转向助力变重原因及解决办法如下：1、各转向系统连接的滚动轴承和滑动轴承之间的配合过于紧密的话也会导致轴承的润滑效果下降，形成卡滞现象。车主应及时添加润滑油。2、助力泵的泵压达不到标准值。车主应检查流量控制阀，行车过程中，流量控制阀或安全阀泄露可以通过研磨的方法修复，之后检查安全阀的弹簧是否失效，如失效及时更换。3、转向机助力油压较低。车主需要及时到维修店进行维修。4、汽车的转向系统内掺和空气时，不仅转向沉重，而且在转向过程还会有噪音的存在，车主需要及时将车送到维修店处理，系统检测维修转向系统，避免引起之后不必要的损失。5、储油罐内回油滤清器长期不保养，从而导致助力油循环不畅，方向盘变沉重。需要注意的是方向盘重具体也表现在单向方向重以及两侧同时沉重，车主应该针对性地检查其机械部分、助力系统的原因，排除是否有漏油进气等密封件损坏现象，尽快解决故障问题，避免事故的发生。6、转向助力油脏了或者缺少。车主应及时添加更换或添加转向助力油。7、轮胎胎压不足。车主需要及时补充轮胎气压即可恢复正常。8、前轮悬架变形或四轮定位出现异常。车主可以将车送到维修店重新调整前束值或者进行四轮定位。9、助力器系统的电路出现了问题，可能是接触不太良好，车主应及时到专业的维修店进行检测和相应的维修。10、滚动轴承和滑动轴承配合过于紧密。轴承的润滑性会大大降低，就比较容易出现卡滞，最后电子助力方向盘就处于较重的状态了。车主需要及时添加润滑油。11、供电不足。电动电子助力转向系统电机的能量来自电池或发动机。车主需要及时更换电池补充电量。12、车速过快或者过慢。电动电子助力转向系统的功率与车速成反比。此为正常现象，如果车速过快或者过慢，车主应适当调整，再观察电动电子转向系统是否恢复。

  电子助力有助力油，建议10万公里换一次。助力油是汽车助力系统中助力泵里面用的一种特殊液体，通过液压作用，可以使方向盘变的非常轻巧，方便驾驶员控制驾驶方向。在驾驶员进行转向的时候，助力系统自动提供动力，从而减轻驾驶员的转向劳动强度，而汽车助力油就是加注在助力系统里面的一种介质油，起到传递转向力和缓冲的作用。1.常见助力油有：刹车助力油、方向助力油、离合器助力油等等。2.汽车助力油不需要经常换，经销商也是建议10万公里换一次，不更换也不会有任何安全隐患。如果转向助力油缺少会出现发动机异响，转向助力油也有最低刻度，低于最低刻度再换。3.刹车助力油厂家一般要求5万公里左右即进行更换，但实际没太大毛病，制动未出现异常就不用更换。有些车用了9年就从未换过刹车油。但需要注意的是，如果车辆曾经有进水的经历，刹车油可能进水那就需要更换了。4.助力油含有致癌物质，如果沾到皮肤应及时清洗干净；5.助力油有腐蚀性，可能导致油漆失去光泽，也会导致橡胶配件老化，如有沾染应及时清洗；6.配有液力转向助力系统的汽车，在使用过程中避免方向打死，长时间那样会烧蚀助力转向油泵。

  电子转向有些需要油有些不需要，以下是电子转向的介绍：1、电子转向分类：电子助力有分两种系统，一种是日系车常用的纯电子助力（如本田）。另外一种是欧美常用的（如标志），这种电子助力是电机作为助力系统的油泵，然后再由油泵的油液驱动助力转向机构。2、耗油解释：纯电子助力这种助力系统由电机直接驱动，是不用更换助力油的。另外一种电子助力是电机作为助力系统的油泵，然后再由油泵的油液驱动助力转向机构，这种形式的助力系统由于采用了助力油，需要更换助力油。

  电子助力没有助力油。以下是关于汽车助力油的介绍：1、简介：汽车助力油是汽车助力系统中助力泵里面用的一种特殊液体，通过液压作用，可以使方向盘变得非常轻巧，方便驾驶员控制驾驶方向。在驾驶员进行转向的时候，助力系统自动提供动力，从而减轻驾驶员的转向劳动强度，而汽车助力油就是加注在助力系统里面的一种介质油，起到传递转向力和缓冲的作用。2、分类：常见助力油有刹车助力油、方向助力油、离合器助力油等等。

  电动转向助力系统没有转向助力泵。电动转向助力系统是依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，电动转向助力系统主要是由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元等部件组成。以下是转向助力的扩展资料：1、汽车的发展历程中，汽车使用的转向助力系统经历了四个发展阶段，从最初的机械转向助力系统发展到液压转向助力系统，又出现电子控制液压转向助力系统和电动转向助力系统。2、电动助力转向，电动机只需在转向的时候参与助力，并不是持续性工作，可以减少汽车的能耗。电动转向助力系统同时可以降低汽车的燃油消耗。3、电动助力转向可以降低燃油消耗2.5%，在转向时可以降低5.5%燃油消耗。

  电动转向助力系统不需要转向助力油，这样的转向助力系统没有液压机构，也没有转向助力泵，电动转向助力系统直接依靠电动机来供给转向助力，大部分豪华汽车和运动型汽车基本都会使用这样的转向助力系统。汽车上经常遇见的转向助力系统有三种，分别是电子液压转向助力系统，机械液压转向助力系统，电动转向助力系统。电子液压转向助力系统和机械液压转向助力系统基本都有液压机构和转向助力泵，这两种转向助力系统基本都需要使用转向助力油。

  转向助力主要有电子助力和液压助力两种，电子助力以电机为驱动，没有助力油。液压助力是用电机作为助力系统的油泵，再由油泵的油液驱动助力转向机构的系统，这种形式的助力系统有助力油，并且需要定期更换助力油。一般为防止转向助力油过脏或变质，2年或3万千米更换一次转向助力油。以下是电子助力转向的优点:1、能显著改善汽车动态性能和静态性能。2、降低了燃油消耗。3、增强了转向跟随性。4、提高了操纵稳定性。5、改善了转向回正特性。6、减少环境的污染，顺应了绿色化的时代趋势。7、系统结构简单，占用空间小。

  卡罗拉转向助力是电子助力。关于卡罗拉的更多资料如下：1、在外形上，COROLLA-HYBRID卡罗拉双擎的外观极具个性和先进性，采用细长的LED前大灯及“闪电眼”造型LED示廓灯，配合兼具亮光与亚光两种不同质感的镀铬装饰条，呈现出高级感。2、卡罗拉在内饰上采用了混合动力车型特有的仪表盘、专属中控台、追加了缝合线等，呈现出高级感和先进感。

  机械液压转向助力系统要使用转向助力油。以下是关于转向助力系统的相关资料：1、转向助力系统有液压机构，还有转向助力泵。机械液压转向助力是最常见的转向助力系统，也是最早的转向助力系统。机械液压转向助力系统的转向助力泵是由发动机带动运行的，搭载这种转向助力系统的汽车如果发动机不运行，那方向盘会很重。2、向助力油是液压转向助力系统中重要的油液，这个油液需要定期更换。如果转向助力油长时间不换，那转向助力油就会变质。如果转向助力油变质，会影响转向助力系统的正常工作，还可能会导致转向助力系统出现故障。汽车上常见的转向助力系统还有两种，一种是电子液压转向助力系统，另一种是电动转向助力系统。

  电子液压转向助力系统是依靠电动机带动转向助力泵进行转向的系统。以下是关于电子液压转向助力系统的更多介绍：1、电子液压助力转向系统的结构非常复杂。主要包括动力转向器，转向助力传感器，单向阀，车速传感器，转向控制灯，车速传感器，发动机传感器，储油罐，限压阀，电动液压泵和动力转向ECU。2、电子液压助力转向系统拥有很多优点。工作过程可以降低能耗，反应也更加灵敏；转向助力的大小能根据转角、车速等参数自行调节，更加人性化。

  传祺gs4转向是电子助力，机械液压助力需要大幅消耗发动机动力，在机械液压助力的基础上进行改进，开发出了更节省能耗的电子液压助力转向系统。这套系统的转向油泵不是由电动机来驱动，加装了电控系统，使转向辅助力的大小与转向角度有关，与车速相关，机械结构上增加液压反应装置和液流分配阀。传祺gs4的特点：1、外观大气时尚，运动感十足；2、内饰设计时尚动感；3、出色的内饰用料，做工精细；4、配置丰富；5、乘坐空间充足；6、操控性能好；7、储物空间丰富。

  需要更换液压油的，电子液压助力也是有液压系统，只是不再需要发动机提供动力。电子助力系统主要包括：储油罐、助力转向控制单元、电动泵、转向机、助力转向传感器等，其中助力转向控制单元和电动泵是一个整体结构。汽车助力油的作用如下：1、汽车助力油是一种专用液体，用于汽车助力系统中的助力泵，通过液压作用，可以使方向盘变得很轻，方便驾驶员控制行驶方向；2、当驾驶员转弯时，动力支撑系统自动提供动力，从而降低驾驶员的转向劳动强度；3、将汽车动力油充入动力辅助系统中的一种介质油中，起到变速器转向力和缓冲器的作用。

  电子液压转向助力系统和机械液压转向助力系统基本都是需要用转向助力油的。汽车上经常遇见的转向助力系统有三种，分别是电动转向助力系统，电子液压转向助力系统，机械液压转向助力系统。液压转向助力系统有液压机构，也有转向助力泵，理所当然需要使用转向助力油。电子液压转向助力系统的转向助力泵是电动机带动的，机械液压转向助力系统的转向助力泵是发动机带动的。电子液压转向助力系统的成本要比机械液压转向助力系统更高。电动转向助力系统沒有转向助力泵，也沒有液压机构，这样的转向助力系统是直接依靠电动机来供给转向助力的。电动转向助力系统更加智能化，这样的转向助力系统可以改变转向力度。非常多豪华车和运动型汽车基本都会使用电动转向助力系统。不过电动转向助力系统同样是有缺点的，这样的转向助力系统的路感回馈是比不上液压转向助力系统直接的。在液压转向助力系统中，路感回馈最直接的是机械液压转向助力系统，理所当然非常多热爱行驶的消费者基本都比较喜欢配备机械液压转向助力系统的汽车。

  机械液压转向助力系统是需要使用转向助力油的，这种转向助力系统有液压机构，还有转向助力泵。机械液压转向助力是最常见的转向助力系统，也是最早的转向助力系统。机械液压转向助力系统的转向助力泵是由发动机带动运行的，搭载这种转向助力系统的汽车如果发动机不运行，那方向盘是很重的。转向助力油是液压转向助力系统中重要的油液，这个油液是需要定期更换的。如果转向助力油长时间不换，那转向助力油就会变质。如果转向助力油变质了，会影响转向助力系统的正常工作，还可能会导致转向助力系统出现故障。汽车上常见的转向助力系统还有两种，一种是电子液压转向助力系统，另一种是电动转向助力系统。电子液压转向助力系统也是有转向助力泵的，这种转向助力系统同样是需要使用转向助力油的。但是电子液压转向助力系统的转向助力泵是由电动机带动运行的。电动转向助力系统没有液压机构也没有转向助力泵，这种转向系统是直接依靠电动机来提供转向助力的。大部分豪华车和运动型汽车都会使用这种转向助力系统。

  电动转向助力系统是不需要用转向助力油的，这种转向助力系统没有液压机构，也没有转向助力泵。电动转向助力系统是直接依靠电动机来提供转向助力的，大部分豪华汽车和运动型汽车都会使用这种转向助力系统。汽车上常见的转向助力系统有三种，分别是电子液压转向助力系统，机械液压转向助力系统，电动转向助力系统。电子液压转向助力系统和机械液压转向助力系统都是有液压机构和转向助力泵的，这两种转向助力系统都是需要用转向助力油的。电子液压转向助力系统的转向助力泵是依靠电动机来带动的，机械液压转向助力系统的转向助力泵是依靠发动机来带动的。液压转向助力系统的转向手感是偏重的，但是路感回馈是更加清晰的。电动转向助力系统的转向手感比较轻，但是路感回馈不清晰，所以很多热爱驾驶的消费者还是喜欢使用液压转向助力系统。但是，电动转向助力系统能通过电脑控制来改变转向比和转向力度，这是液压转向助力系统无法做到的事情，大部分豪华车和运动型汽车都会使用电动转向助力系统。

  电子液压转向助力系统是靠电动机来驱动的，不再是由发动机直接驱动。电子液压转向助力系统是由储油罐、助力转向控制单元、电动泵、转向机、助力转向传感器等部件组成的，其中转向助力控制单元和电动泵是一个整体的结构。汽车以前使用的是机械液压助力系统，因为机械液压助力需要大幅消耗发动机动力，所以工程师将机械液压助力系统进行了改进，开发出了更节省能耗的电子液压助力转向系统。在这套转向助力系统上增加了电控装置，使汽车的转向辅助力不再受转向角度的影响，同时还会与车速有一定的关系，电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点，电子液压转向助力系统的工作状态，是由电子控制单元根据汽车的行驶速度和转向的角度计算出最佳的工作状态。一般来说，使用这套转向助力系统之后，电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率，使驾驶员在打方向的时候能够更加轻松。

  电动转向助力系统没转向助力泵。电动转向助力系统是一种依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，电动转向助力系统主要是由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元等部件组成。在汽车的发展历程中，汽车使用的转向助力系统经历了四个发展阶段，从最初的机械转向助力系统发展到液压转向助力系统，然后又出现了电子控制液压转向助力系统和电动转向助力系统。电动助力转向系统是在传统机械转向系统的基础上发展起来的，主要是利用电动机产生的动力来帮助驾驶员进行转向操作，这个转向助力系统主要是由扭矩传感器、转角传感器和车速传感器组成的。电动机只需要在转向的时候参与助力，这种助力系统并不是持续性工作，能够大大减少汽车的能耗。电动转向助力系统同时还能够更好的降低汽车的燃油消耗，实验表明，电动助力转向能够更好的降低燃油消耗2.5%，在转向时能够更好的降低5.5%燃油消耗。

  机械液压转向助力系统是依靠发动机产生的动力来驱动转向助力泵的。机械式液压助力转向系统由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件组成，为了保持这种压力，无论汽车是否需要转向助力，系统总是处于一种工作的状态，消耗的能量比较大。根据系统内液流方式的不同，可大致分为常压式液压助力和常流式液压助力，常压式液压助力无论方向盘处于任何一种状态，系统管路中的油液总是保持高压状态，消耗的能量是非常大的，常流式液压转向助力系统的转向油泵虽然始终工作，但液压助力系统不工作时，油泵处于空转状态，消耗的能量要相对小一些，汽车上大多数使用的是常流式液压转向助力系统。机械液压转向助力系统是最常见的一种助力形式，由于这种技术成熟可靠，使用的年限比较长，相对来说，可靠性比较高，而且生产的成本比较低，所以这种技术被大范围的应用于汽车上。

  电子液压转向助力系统是由储油罐、助力转向控制单元、电动泵、转向机、助力转向传感器等部件组成的。汽车在行驶过程中，由于机械液压助力需要大幅消耗发动机动力，所以工程师在机械液压助力的基础上进行了改进，开发出了这种更能节省能耗的电子液压助力转向系统。电子液压转向助力系统的转向油泵不是由发动机直接驱动的，而是由电动机来驱动的，这个助力系统在原来的基础上还加装了电控系统装置，这就使汽车转向辅助力的大小不单单是与转向的角度有关，同时还与汽车的行驶速度有关。电子液压转向助力系统，克服了传统的液压转向助力系统的缺点，所采用的液压泵不再依靠发动机皮带直接驱动，而是采用电动泵进行驱动，电子转向助力系统的工作状态是由汽车的行驶速度和转向角度等因素决定的。使用电子液压转向助力系统，可以使驾驶员在打方向的时候更省力，同时还能节省一部分发动机功率。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。