汽车方向盘带助力这是大家都知道的。没有方向助力的汽车将难以转向，使得车辆无法操控。不知道大家有没有注意到，有些车的方向助力轻些而有些车则沉些。实际上，家用轿车的转向助力系统大致上可以分为液压助力和电动助力两种，这两种转向助力系统在操控感觉上会有很大的不同。本文将从这两种助力系统的使用感受上来说明这两种转向助力系统的区别，希望能对一些刚买车或者对汽车并不了解的网友提供一些帮助。

  要了解车辆的转向助力类型，最简单的方法就是在PCauto报价库里面查找。车辆转向助力类型属于底盘转向参数。

  30万以下级别的车子，既有采取了液压助力的车型也有采用电动助力的车型。可见这两种转向助力系统在中低端车市场共存。液压助力经过多年发展，成本已经相当低廉。在中低端市场，车型价格是影响其市场竞争力的重要的因素。中低端车倾向采取了液压助力系统是事出有因的。

  超过30万的家用轿车则更多地使用转向电动助力系统。电动助力是通过电机进行助力的，因而能够最终靠电子系统的调节实现随速助力可变这项功能。而且电子助力不直接损耗发动机动力，也可成为一种降低油耗的措施。

  SUV越野车更倾向于使用液压助力系统。奔驰G级采用的是电子液压助力系统而悍马H2则是采用机械液压助力系统。SUV助力转向系统负载较大，需要功率较大的助力系统。如采用电动助力电机进行助力的话，电机必须做得很大（一般来说电机体积越大，输出功率越大），导致电机布置变得困难。这就是大型SUV青睐液压助力系统的原因。

  编辑点评：本文是为了让对汽车不了解的新手对方向助力系统有一个清晰简单的认识，目标用户是未买车或刚买车的初级用户。液压助力方向盘手感重，电动助力方向盘手感轻是一种大致规律，因为这两种助力系统大部分都遵循这个规律，所以本文这样描述（已加相关特殊情况的解析）。当然采用相同形式的助力系统方向盘手感也会有轻重之分，也存在方向盘很重的电动助力及方向盘很轻的液压助力，但这些都是特例，我们该区别对待，具体问题具体分析。

  液压的好少坏啊！除非你买的是垃圾车！电动的某些车低速迫车时，方向重得要命，铃木天语！

  编辑点评：网友们提到了液压助力系统容易损坏的问题。由于液压助力转向系统有助力泵、液压管路，结构较为复杂因而发生故障的机会比较大，而且液压系统故障也不好排除。电动助力由于结构相对比较简单，损坏的几率的确不大，而且由于部件少故障排除也较为方便。铃木天语的方向重的现象有机会我们也会去试试。

  其实很多人都搞错了 电动助力的优点是节能、结构紧凑。但是电动助力的方向盘手感普遍较轻，路感还不如机械液压助力来的直接。如果从操控性角度来看的话，采用电动助力反而是一种倒退！ 大家都去开一开，对比下这两种方向机以后，相信都会得出同样的结论。

  编辑点评：这位湖北的网友说得很到位。一切都是要经过亲身体会才能感受出来的。

  不直接损耗发动机动力就能降低油耗了？？？ 能量守恒的 车上一切的耗能量的都是汽油燃烧出来的 用电从电瓶里来 电瓶里的电不是发动机产生的啊？

  编辑点评：这个不直接消耗发动机动力是这样理解的。同一款车采用电动助力的话，车辆在行驶时便不会消耗动力用于推动液压助力的液压泵运转，节省下来的发动机动力就能够适用于提速，这就在不改变发动机的前提下提升了动力表现。而由于发电机的运转阻力会小于液压助力泵，这也从某些特定的程度上节省了动力损耗。当然最基本的能量守恒定律放之于自然界的万物都是准确的。

  浅谈液压助力和电子助力，点子助力：报方向故障就趴窝，新手不好掌控，方向较轻毛病较多，常见方向故障：方向不回、方向锁死、方向机故障如异响、漏气不管遇到那种情况请立即修理，危险系数较高。电子助力老手使用更合适。液压助力：技术成熟，方向铭感准确。低速带劲手感清晰，女生操作无障碍。遇方向故障不趴窝，方向较沉在女生力行掌控内，刹车剂可应急用。

  编辑点评：195楼的网友说到了电子助力假如慢慢的出现故障有机会发生转向锁死的情况，而液压助力出现故障一般只是助力减弱不会锁死。从这点上说液压助力是比电动助力要靠谱。

  机械液压助力系统，采用的是由发动机皮带带动的机械式液压助力泵实现方向助力的。小编长期开的众泰Z300就是采用最低端的机械式液压助力。这种助力系统的路感特别清晰。通过密集路面标线（如禁止停车的黄线）时，方向盘会有明显的震动感。遇到大的路面起伏，方向盘会出现相应的偏转。

  早上上班精神好的时候，清晰的路面反馈感还是相当提神的；但是到了下班精神萎靡时，过多的路面反馈确实让人感到厌烦。在转向助力方面，机械液压助力的方向盘是比较重的，个人还是很喜欢这种沉稳的操控感，但估计女生就不会喜欢。

  电子液压助力系统，采用的是电动助力泵实现方向助力的。新车组陈同学家里有台奥迪A4L，他长期开这车上下班。奥迪A4L采用的就是电子液压助力。路面的细碎振动并不会通过方向盘传到车内。路面大的起伏也不会让方向盘产生太明显的偏转。而且方向盘会随着车速升高而变重。

  但是陈同学吐槽说，这个奥迪A4L在低速时的方向盘虚位稍微大了一些，感觉不好。奥迪A4L的电子液压助力在电子液压助力阵营中算是方向比较重的，还达不到用一只手指轻松操控的程度，当然女同胞开起来也是不会费太大力气的。

  电动助力系统，采用的是电机直接驱动转向柱或方向机的齿轮/齿条实现方向助力的。新车组发型哥用来代步的新福克斯手动挡车型采用的是电动助力方向机，电机直接驱动方向机的齿条进行助力，电机的噪音和振动均不会传递到方向盘上。

  据他介绍，新福克斯的方向盘具有“慢轻快重”的特点，车速低时方向盘轻，车速高时方向盘重（相对于液压助力来说还是轻），且助力系统助力力度线性非常好。电动助力系统使得方向盘路感并不清晰，但遇到较大的路面起伏的话，车轮转角还是会传递到方向盘上的。

  不同种类的助力转向系统能通过方向盘轻重和手感大致判别出来。（方向盘轻重是根据厂商调节的不同而有所区别，也有手感很重的电动助力和手感很轻的液压助力的存在。下面的判别方法为小编的经验总结，欢迎通过文章留言或编辑博客交流。）

  在车辆低速行驶时，方向盘很轻，仅用一根手指或仅用很小的力就能转动方向盘的，那车辆配置的就是电动助力转向系统。

  在车辆低速行驶时，方向盘较重，且回正力矩较大的，那车辆配置的就是液压助力转向系统。

  除此以外，液压助力转向系统在发动机舱会设置一个方向机液压油壶，油壶上面一般会印有一个方向盘的标志，这是电动助力系统所没有的。结合上面提到的方向盘轻重和手感就能大致判断出助力转向系统的类型了。

  从上面的介绍我们大家可以了解到，电动助力和液压助力都能够让方向盘更轻，转向更轻松。而在正常的情况下，电动助力的方向盘会比液压助力的轻一些。如果你能一只手指转动方向盘，那么你开的这款车90%是电动助力车型。

  由于采用电脑控制电机进行直接助力，驾驶员会感到方向盘的轻重会比较一致；相反由于采取了液压油作为助力中间介质，方向盘的轻重有时会不太一致，如低速转向放向盘会变重（机械式液压助力）。

  电动助力也是有其缺点的，那就是其转向惯性较大。这导致了电动助力的路感会变得不清晰。由于路面反馈回来的转向力一定要通过转向柱传递到方向盘，电机的存在阻碍了转向力的传递。

  倘若真的要采用电动助力的结构提供清晰的路感，一定要采用传感器采样反馈回来的转向力，然后让电机减速、停转甚至反转。显然，电机的转向速度是不可能跟上路面传来的反馈力，因而也就使得路感不清晰成为电动助力的固有特点。

  总结：方向盘是驾驶员接触最多的车辆部件之一。方向助力系统的不同，极大地影响着车辆的驾驶感受。对于女生或家庭用户而言，小编建议还是购买转向轻巧的采用电动助力系统的车型；对于追求极致路面反馈的用户，机械液压助力是你唯一的选择；对于既要舒适又要驾驶乐趣的朋友，电子液压助力系统能为你提供轻便的转向及较好的路面反馈，方向盘手感更佳。