中国的汽车消费产业加快速度进行发展，各种不诚信的消费欺诈行为层出不穷。作为一名从事涉司法诉讼类鉴定评估8年的高级二手车鉴定评估师，以及中国法律专家资源库（CLEB）入库专家的身份告诉你：二手车水深，我将带你乘风破浪!向二手车、新车消费欺诈说不！
本文不是简单地讲解国标中对事故车的定义，而是从司法鉴定角度和法律和法规等多个视角做多元化的分析解读，无论对二手车鉴定评估师、普通消费者、二手车车商、二手车平台，甚至律师等法律工作者，都有一定的参考意义。本文为上集，还有下集
二手车交易，是广泛定义的社会属性，是人类社会中经济和生活的一部分，都是受法律约束和保护的。所以在买卖二手车过程中，适用的法律和条款是多样化的，总会有一条适合你。
这几年，由于二手车消费的盛行，二手车平台的崛起，第三方二手车检验测试的机构的流行，白武士看到了很多版本的二手车检验测试标准：有394项检验测试的项目的，有249项检验测试的项目的，有315项检验测试的项目的，有259项的，虽然检验测试的项目一个比一个多，但都是基于国标中的104个检验测试的项目中的延伸和细化。普遍都是内部标准高于国家标准，只要内部标准能落实，而不是一句吸引眼球的空话，白武士认为这是一件好事。但是，几乎所有第三方检验测试的机构、二手车平台、二手车销售商家对事故车标准的定义也进行了“个性化”理解。
从普通消费者和二手车从业者的角度来调查，以下为部分节选，昵称有轻微修改：
ZQ：个人定义，四梁六柱无钣金切割修复，安全气囊无弹出，车身结构件无钣金切割
广州，詹先生：没有伤及车身骨架的不算事故车，维修仅涉及车身10块外板（不含后叶子板）
武汉金先生：没有经过重大碰撞导致气囊爆了，这也算事故车吧。事故导致经济价值下降，也算是事故。
二手车评估师翟先生：车身后叶子板更换定义为事故车，后备厢伤到三分之一就鉴定为事故车，这是规范里没有规定的。
从调查结果来看，大体上，无论是普通消费者、还是二手车从业者，都对“事故车”的理解都不是很清晰。有高于标准，有低于标准。但是，法律是严肃的，高于标准和低于标准，都不能获得法律的认可。这一点，就是本文要阐述的重点：什么才是法律意义上的事故车？
《关于加强和改进机动车检验工作的意见》公安部 质检总局 2014-04-29
第11条、试行非营运轿车等车辆6年内免检。自2014年9月1日起，试行6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车（面包车、7座及7座以上车辆除外）免检制度。……。但车辆如果发生过造成人员伤亡的交通事故的，仍应按原规定的周期进行检验。
第十七条：二手车卖方应当向买方提供车辆的使用、修理、事故、检验还有是不是办理抵押登记、交纳税费、报废期等真实情况和信息。
从上面的五部有关事故车的法律和法规中可以得知，事故车的定义并不那么简单的。
如果你是二手车鉴定评估师，你只需要对应《二手车鉴定评估技术规范-GB/T 30323-2013》中表2的13项内容做鉴定，符合的，即可定义为事故车。你的内部标准比国标更严格的，使用内部标准收购车辆或者提供检验测试意见，没有过大的问题。但要注意的是，如果你是第三方二手车司法鉴定评估机构，或者第三方二手车检验测试的机构（比如网络上流行的检车平台）用内部标准代替国家标准，是不适用的，出具的报告也不具备法律上的约束力。严重的，因为报告的不规范，造成有关人员发生损失的，很可能触犯了刑法中的“提供虚假证明文件罪”，犯本罪的，处五年以下有期徒刑或者拘役，并处罚金；
如果你是二手车经销商或者二手车平台：你有必要了解《二手车鉴定评估技术规范-GB/T 30323-2013》、《中华人民共和国道路交互与通行安全法》、《关于加强和改进机动车检验工作的意见》、《二手车流通管理办法》以及《消费者权益保护法》的有关法律法规，对标的车的详细情况进行查实并如实告知消费者，如果故意隐瞒了车况，误导消费者进行了消费行为，是属于欺诈行为，会被法院判处退一赔三作为惩罚的。案例：国内某连锁二手车经销商，曾经卖出一辆发生过交通事故致人死亡的二手车，车况虽不符合国标中的事故车定义，但是不能享受6年免检，该车商还故意隐瞒该车需要上线年检的情况，未告知消费者该车不能享受免检待遇已发生过致人死亡的交通事故，最终被法院判罚退一赔三；
如果你是消费的人：你需要懂以上涉及的所有法条，但这比较难理解，所以我建议你在买二手车或者新车过程中保留一切证据，如：合同、拍照、录像、录音、电脑网页截图、手机浏览截图、微信聊天记录、转账记录……总之一句话，所有有关车辆交易过程中的内容，都要保留证据。然后找一个律师进行处理。
事故车：从社会广义上来说，发生过交通事故、或者发生其他意外事故的机动车辆，导致车辆自身损失或者第三者人身财产损失伤亡的，或者因为事故造成车辆发生实质上的贬值都是法律意义上的事故车；从行业狭义上来讲，事故车是指《二手车鉴定评估技术规范》中二梁六柱、左右对称、前后四减震悬挂13个项目受损的车辆。
二手车交易，是广泛定义的社会属性，是人类社会中经济和生活的一部分，都是受法律约束和保护的。所以在买卖二手车过程中，适用的法律和条款是多样化的，总会有一条适合你。懂得这些法律，可保护自己，不懂这些法律，会有别人来教会你。
1、爆安全气囊：单独爆安全气囊不能认定为二手车国标中的事故车，但可以认定为交通意外事故、质量事故、维修安全事故、保险事故，需如实告知消费者；
2、断轴：单独断轴不能认定为二手车国标中的事故车，属于质量事故、交通意外事故、保险事故，需如实告知消费者；
3、叶子板骨架（加强梁）：不能认定为二手车国标中的事故车，但可以认定为交通意外事故、保险事故，需如实告知消费者；
4、喷漆和换保险杠：不能认定为二手车国标中的事故车，但可以认定为交通意外事故、保险事故，需如实告知消费者；
5、换门：不能认定为二手车国标中的事故车，但可以认定为交通意外事故、保险事故，需如实告知消费者；
6、螺丝连接或者焊接的水箱框架换过：不能认定为二手车国标中的事故车，但可以认定为交通意外事故、保险事故，需如实告知消费者；
8、车辆发生过人员受伤或死亡事故：不能认定为二手车国标中的事故车，但可以认定为交通意外事故、保险事故，需如实告知消费者；
9、备胎坑受损：如果造成后减震器悬挂部位损伤，可以认定为事故车，如果没有损伤到，不能认定为二手车国标中的事故车，但可以认定为交通意外事故、保险事故，需如实告知消费者；
由于篇幅有限，今天就先讲这些，如果您有更好的解读和意见，欢迎您留言，发表您的见解，分享给更多的人学习理解！
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