更换算事故车吗？一般来说叶子板更换不一定意味着车辆就是事故车，需要根据具体情况进行判断。

　　·如果车辆的叶子板更换是由于轻微的剐蹭或碰撞导致的，而其他部分并未受到严重损伤，那么车辆仍然可以被认为是正常的二手车。

　　·但是如果车辆的叶子板更换是由于严重的事故导致的，并且车辆的其他部分也受到了严重损伤，那么车辆就应该被认定为事故车。

　　·而且一般情况下如果车辆的前叶子板有过更换迹象，不一定是事故车，可能是由于剐蹭或者碰撞导致叶子板损坏，需要更换。这种情况下车辆的其他部分并未受到严重损伤，因此不属于事故车。

　　·如果车辆更换过前叶子板，还需要检查车辆的防撞梁以及a柱。如果这两个部位有修复痕迹，那么可以判断为事故车。因为防撞梁和a柱都是车辆的主要承力部件，一旦受损，修复后也会产生性能损耗。

　　·车辆的后叶子板与车辆的车顶是一体配件，后叶子板是无法单独更换的。如果事故并不算特别严重，可以通过钣金等方式进行修复。

　　·如果后叶子板的损伤程度较大，无法通过钣金修复等方式进行恢复，那么可能需要进行切割修复。这种情况下切割修复是不可避免的，因为后叶子板与车顶等部位是一体的，如果不进行切割，无法进行有效的修复，出现切割维修就算作大事故车。这也是为什么有很多追尾事故的车辆被判定为大事故车，贬值率比较高的原因。

　　·首先可以仔细观察车辆后叶子板区域，看是否有明显的修复痕迹，如焊点、打磨痕迹、不平整的表面等。这些痕迹可能是修复过程中留下的，可以初步判断车辆是否进行过切割和修复。

　　·然后再检查结构完整性。如果怀疑车辆后叶子板进行了切割和修复，可以进一步检查该区域的结构完整性。例如可以查看该区域的骨架是否弯曲或变形，是否有焊接或铆接的痕迹等，这些都可以提供有关修复情况的线索。

　　总之，要判断车辆后叶子板切割和修复的损伤情况，需要综合考虑多个方面。包括观察修复痕迹、检查结构完整性，借助专业设备和咨询专业人士等，这样才能更准确地了解车辆的修复历史和损伤程度。