凯美瑞，丰田旗下一款经典家轿，宜商宜家。要说凯美瑞在丰田宗族中的方位，个人觉得仅次于卡罗拉。卡罗拉是丰田销量最大的一款轿车，诞生于1966年，可谓奠定了丰田作为国际级大厂的根底。凯美瑞前史没那么长，但重要性一点不次于卡罗拉。1982年丰田发布了第一代凯美瑞，而且在很短时间内就挤身于国际尖端B级车市场前列。在更多的我国人脑海里，佳美才是更了解的姓名。早在90年代就有许多佳美漂洋过海来到了我国，而且给人留下了，好开省油，厚实经用的形象。

  今日要说的是第七代的凯美瑞，2011年末出售的。广汽丰田国产，其实一开始我国的B级车市场里日系三强才是最好卖的。后来群众发力，帕萨特+迈腾一时风头无俩。可是在南边凯美瑞的能见度好像更高。

  仍是那句话，市面上保有量越大的车，拆车市场里也是越多的。凯美瑞作为广汽丰田的主力，新车在马路上处处都是，拆车件在市场上也是漫山遍野的多。

  其实这车还十分新，车体车架都保存无缺，发动机也没看到移位现象。便是右前叶子板，大灯龙门架那一块有磕碰事端。可以说一点都没有伤及底子，完全是可修正状况。

  从右侧打开门看，副驾驶座位的气囊爆开了，前挡风玻璃现已碎裂。A柱的一块饰板现已掉落。

  这可能是一个多车相撞的事端，左边后门方位到叶子板方位有十分严峻的碰击痕迹。车头车尾都有磕碰，猜测应该是夹在中心了。总称的挡风玻璃也碎了。

  总归来说，这部车都不算太严峻的事端。外观方面，前后两块玻璃，原厂也就1000来块钱一块。换前后保险杠两条，叶子板和车门都可以钣金修正。大灯要换，龙门架看情况，换一两条支架。内部的话，副气囊一个，整个修理项目里也就气囊价格相对较高一点。算上工时，油漆这些都要不了2万块钱。不知道这样一个简略事端的车为何需求送进拆车厂里来。

  想必我们也都听过，或许自己心里多多少少想过。这拆车厂里的都是什么车，是不是都有正规手续的。仍是来路不正的，这样的问题无法回答。我尽管也是这个职业的人，可是你没有亲眼看到你也不敢下结论。可是这几年，拆车厂的收车也很慎重了。究竟销赃也是一个不小的罪名！

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